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[33灯光] 不可放行应急灯故障两例

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2020-10-31 12:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
分享即成长。大家好,欢迎关注阮工频道


关于737NG 应急灯,之前已经写过多篇文章了。对于航线,主要涉及到排故和放行:

737NG应急灯常见故障与处理


实际中,发现还是存在对应急灯系统理解有问题的情况。



01 事件背景


以下是近期发现的两起案例。


01

侧壁上的EXIT灯罩丢失

某737NG飞机,应急门处下方侧壁板上EXIT出口指示灯罩丢失,航材无件,维修人员办理NRC监控:



问:EXIT灯罩缺失了能放行吗?


想想,EXIT灯罩都没有了,EXIT标识还有吗?

明显无法放行。


02

门上的出口EXIT灯不亮

某737NG飞机,门上的出口EXIT灯不亮,放行人员依据MEL 33-15-02办理保留放行飞机:



乘务员看到保留问:这个门上的出口EXIT灯不亮能放行吗?

MEL里并没有针对门上的出口EXIT灯不亮的放行,MEL 33-15-02针对的是过道应急灯的保留,不适用案例中的缺陷。


所以,门上的出口EXIT灯不亮飞机不能放行。



02 故障处理


对于门出口侧壁处EXIT灯罩,需要安装灯罩,件号参考:

关于应急出口标识灯泡失效放行和灯罩构型说明


简单说下案例2中的故障,看到信息之前,该机前期已经进行过几次排故:

某737-700飞机航后发现,左前登机门EXIT灯不亮。更换供电组件无效,无论打开或关闭应急灯,左前登机门上方串联的照明灯和应急出口灯都不亮。测量线路,左侧上方电插头电压不稳,最高5.2V,右侧电压6.2V。对倒左右照明灯和应急灯整体,依旧左侧不亮。怀疑左侧上方电插头无法正常供电。时间不足办理保留。


第一日航后检查并重新安装D40040P电插头,测试正常。第二日监控正常。第三日再现,办理保留。


从排故记录看,初步判断为线路故障。参考WDM 33-51-12,应急灯的电路很简单:


主要还是考虑D40040插头、GD4168接触不好。

D40040插头标识


D40040插头和GD4168邦迪块


拆掉电池组件M1675后,可看到D40040插头和GD4168邦迪块。



换动图中的导线时,发现左前登机门EXIT灯开始闪烁。检查发现GD4168邦迪块上该导线连接松动,至此故障原因找到。



03 经验总结


部分人员对应急灯系统不熟悉,导致飞机超标放行。


另外,当前故障保留的办理在放行人员,审核权限在质量人员,质量人员对飞机系统的了解有限,所以并不能发现引用错误MEL条款来放行本来不可放行的飞机的问题。


最后再一起看看MEL中关于应急灯的保留项目:


01

外部应急灯不亮


737-700是左右各4个,737-800多了一个应急门,所以左右各5个。注意系统里任何一个灯失效,就要按整个系统失效放行。有不在夜晚运行限制


02

应急过道灯


这里主要是对于MEL33-15-02的理解上,这里的相邻的灯,指的其实就是对面的灯。另外要注意前、后过道天花板上那两个应急灯也是过道灯:



但要注意天空内饰前、后厨房顶部这个灯不是应急灯:


03

驾驶舱Dome灯


驾驶舱左右各有一个DOME灯,机长侧DOME灯里有两个灯泡,其中较小的灯泡是由应急电池供电的。应急灯部分失效有不在夜晚运行限制。


04

侧壁上出口指示灯


为了保证有足够的亮度照亮灯罩上的"出口 EXIT"标识,5个灯泡中必须最少有3个亮。如果灯罩没有了,"出口 EXIT"标识就没有了,光有灯泡亮也起不到作用。所以这里的灯罩不能丢失。



D厕所处的这个应急灯起照明作用,也是5个灯泡最多允许2个灯泡不亮。但是灯罩没有标识,所以此处灯罩丢失并不影响功能。







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发表于 2020-10-31 16:32:44 来自手机 | 显示全部楼层
第一,阮师傅
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发表于 2020-10-31 20:29:54 来自手机 | 显示全部楼层
不错学习学习
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发表于 2020-11-1 17:02:21 来自手机 | 显示全部楼层
感谢阮工帮我们躲坑
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发表于 2020-11-4 23:24:07 | 显示全部楼层
遇到问题先翻翻手册
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发表于 2020-11-5 00:00:30 来自手机 | 显示全部楼层
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