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[52门] 案例分享 | 737NG前登机门关闭困难

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2020-10-25 10:26:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
分享即成长。大家好,欢迎关注阮工频道


737NG 前登机门调节参考AMM TASK 52-11-00-820-801

案例分享 | 737NG前登机门关闭困难-1.jpg


但是整个调节过程相当较复杂。然而,平时在航线维护中,通常只需要调节门的止动钉和导向臂即可解决。


前面讲过止动钉的调节,下面简单介绍下导向臂的调节。




01
事件背景

某737-800飞机,航前维修人员反映前登机门关闭困难,需要很大的力。


去现场后发现前登机门入槽需要很大的力,入槽后转动手柄也需要特别大的力,且门关闭后后侧有明显的缝隙,驾驶舱P5板门警灯不灭:



案例分享 | 737NG前登机门关闭困难-2.jpg

后侧有明显的缝隙,透光明显


案例分享 | 737NG前登机门关闭困难-3.jpg

前登机门关闭后,门警灯不灭




进一步检查发现导向臂和下部锁槽处有明显的剐蹭痕迹:



案例分享 | 737NG前登机门关闭困难-4.jpg

导向臂上有明显的剐蹭痕迹


案例分享 | 737NG前登机门关闭困难-5.jpg

下部锁槽处有明显的剐蹭痕迹






02
问题分析

由于登机门在拉回来后入槽就困难,所以初步判断为门的平行度有问题,而不是止动钉的问题。


关门时,在外部检查发现,关门到门与机身平行时,后侧比前侧明显靠内:


案例分享 | 737NG前登机门关闭困难-6.jpg

关门到门与机身平行时,检查门前后离机身距离




初步判断需要调节导向臂长度,参考门调节程序里的导向臂调节步骤:

案例分享 | 737NG前登机门关闭困难-7.jpg

案例分享 | 737NG前登机门关闭困难-8.jpg

案例分享 | 737NG前登机门关闭困难-9.jpg

拆调节螺母接近口盖需要小内六角


调节很简单,松开锁紧螺母(JAMNUT)后,转动调节螺母ADJUSTER NUT即可调节:

案例分享 | 737NG前登机门关闭困难-10.jpg


我们这里门后侧太靠内,需要将杆调长,使门后侧往外移,也就是调节螺母需要朝箭头方向移动。


调节螺母一圈后,关门测试正常,检查正常。




03
经验总结


当前公司737NG机队前登机门后侧都安装了S1147电门,前登机门前或后侧没有关闭好,都会导致前登机门门警灯亮,所以门没关好起飞导致释压倒是不容易出现:

案例分享 | 737NG前登机门关闭困难-11.jpg


但平时维护中还是要注意,比如本次案例中,其实前一天航后关门时就已经发现关门时需要的力有点大,但是维修人员没有引起重视。(从内部关门时,故障现象更明显。


导向臂的调节并不难,只是工具不好接近,拧调节螺母时,可以将门关闭到一定位置,以方便施工。



导向臂:调节门与机身的平行度


止动钉:调节轻微增压(0.5~1.5PSI)后手柄锁紧力







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机务学徒工

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发表于 2020-10-25 19:06:03 来自手机 | 显示全部楼层
长知识了!
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见习机务员

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发表于 2020-10-27 18:15:47 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-11-19 09:20:44 来自手机 | 显示全部楼层
知道调什么其实就ok了……止动钉,导向臂~
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