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[70-80发动机CFM56-7] 737-300在高原机场会发动机和起落架容易发生哪些故障

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见习机务员

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发表于 2010-5-16 13:19:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
各位师傅,737-300在高原机场发动机或起落架容易发生哪些故障,具体原因是什么啊~~~~谢谢了
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元老

狠心的男人

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南航中国民航大学在线王解疑达人资源分享大师

发表于 2010-5-16 15:11:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
我觉得 象我们有的737CL飞机 EGT会偏高,对于这些性能衰退的发动机的飞机 我们一般是禁止飞高原的,而用用影响EGT不大的其他飞机飞高原。 是因为这样的,高原由于空气稀薄,同样的供油情况下,容易产生富油情况 而导致EGT偏高。  至于起落架 暂时还没想到,一般高原地方 由于地势比较高 要注意近地警告。。
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2010-5-17 13:15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 1楼(jonity) 的帖子

谢谢师傅~~
那么在高原机场会不会由于飞机滑行距离长会导致轮胎或者刹车的磨损比非高原机场要大。
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试用期机务

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发表于 2010-5-17 17:57:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习中!!!!!!!!!
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元老

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发表于 2010-5-18 06:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 2楼(gjwei_06) 的帖子

应该不会这样的
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2010-5-19 20:00:51 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 4楼(mason) 的帖子

谢谢师傅~~~~
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试用期机务

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实名认证

发表于 2011-6-27 22:00:57 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆和田地区
没人说具体点吗?
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