关车程序--为什么要等到N2<30%再执行后续的动作？

cwliu · 发表于 2020-9-29 15:17:47

主要考虑的是机务的安全吗？

Mr徐 · 发表于 2020-9-30 17:14:46

个人认为这个单子编的有问题，正常N2为零以后才执行后续电门恢复工作。起动手柄CUTOFF后应关注EGT下降,N1,N2,FF为0，密切关注可能出现的发动机内火或EGT超温，如果出现须在N2降到30%以下时再次衔接起动机，冷转发动机。

cwliu · 发表于 2020-9-30 17:27:51

Mr徐发表于 2020-9-30 17:14
个人认为这个单子编的有问题，正常N2为零以后才执行后续电门恢复工作。起动手柄CUTOFF后应关注EGT下降,N1,N ...

这是SOP里的关车程序，实际运行也是这么操作的

anio · 发表于 2020-9-30 18:24:45

cwliu 发表于 2020-09-30 17:27
这是SOP里的关车程序，实际运行也是这么操作的

我用的试车单是确认N2为0后再恢复电门。

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[70-80发动机CFM56-7] 关车程序--为什么要等到N2<30%再执行后续的动作？