请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 694|回复: 0

[23通信] 关于CVR的互换性

[复制链接]

495

主题

3033

帖子

6015

积分

机务专家

Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14

积分
6015

东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2020-9-16 21:43:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

分享即成长。大家好,欢迎关注阮工频道



今天碰到一个问题,关于CVR的互换性:
▲原始装机为980-6032-003的飞机

注:980-6020-001记录时间为30分钟,不满足CCAR121R5第121.359条要求CVR至少能保存2小时的信息,已经禁装。737NG交付时都已经安装了记录时间为2小时的CVR。

980-6032-003 (90 DAY ULB) IS INTERCHANGEABLE WITH 980-6032-001 (30 DAY ULB) PER CUSTOMER REQUIREMENTS

IPC里提到件号980-6032-003的CVR是90天的水下信标,件号980-6032-001的CVR是30天的水下信标,两者能否互换要看航空公司自己的要求。

但查了一下,IPC里的描述并不准确。CVR上安装的到底是90天还是30天的水下信标,要根据其上安装的水下信标件号来确定。

比如我们找一架出厂安装CVR件号为980-6032-001的飞机的IPC:

就会发现,其上可以安装3种件号的水下信标:
  • DK120(DK-120)

  • DK120-90(DK 120/90)

  • DK100-90(DK 100/90)


其中DK120(DK-120)是30天的水下信标,而DK120-90(DK 120/90)DK100-90(DK 100/90)是90天的水下信标。

比如,这个件号980-6032-001/序号CVR-02470的CVR,其由于电池到寿进场修理后装上ULB件号为DK120-90,那么其就是有90天ULB的CVR:

综上,对于件号980-6032-003的CVR,其只能安装件号DK120-90(DK 120/90DK100-90(DK 100/90的90天ULB,但是对于其他件号的CVR,比如980-6022-001、980-6032-001、S200-0012-00,并不能通过件号直接判断其是30天还是90天的ULB,而要根据其上安装的ULB件号来判断,如果ULB件号为DK120-90(DK 120/90)或DK100-90(DK 100/90),则说明其是90天的信标。


参考737-SL-23-054:
In 2012 the Federal Aviation Administration (FAA) issued the reference TSO C121b which is applicable to 90-day ULB. FAA TSO C121 and C121a applicable to 30-day ULB were cancelled by the FAA effective 1 December 2015. As no more 30-day ULBs could be manufactured, the FAA action requires all new ULBs manufactured after 1 December 2015 to be capable of operating for a minimum of 90 days. There is no FAA requirement to retrofit the 90-day ULB on in-service recorders at the spansent time. EASA has mandated to retrofit to the 90-day ULB by June 2018.

自2015年12月1日起,30天的ULB停产了,FAA并没有要求将在役的CVR改装为90天的ULB,但EASA要求在2018年6月之前改装为90天的ULB。


由于30天的ULB已经停产,目前公司是计划结合ULB电池到寿和送修完成90天ULB的改装。

最后还是提醒:
  • 碰到上下件号不一样时,一定要确认适用性

  • IPC查看互换性时,要注意里面的互换要求(QUALIFIED I/W DATA)







推荐阅读:





欢迎关注微信公众号:阮工频道
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表