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[32起落架] 320拔构型全机顶升之后为何PTU被抑制?

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试用期机务

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发表于 2020-9-14 15:17:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
C检做起落架收放,按手册拔好构型完成全机顶升。驾驶舱显示PTU fault,PTU被抑制。因此绿系统无法用通过电动泵增压,将飞机重新放下后故障自动消除。
此故障现象不是每一次320顶升都会出现,请问各位是否知道其中的原理?此时是否有简易的办法快速恢复PTU抑制逻辑?
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机务学徒工

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发表于 2020-9-14 18:17:52 来自手机 | 显示全部楼层
顶起来也可以模拟地面构型吧?看标靶贴哪儿了
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试用期机务

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发表于 2020-9-14 21:34:17 | 显示全部楼层
PTU工作的条件是:1、PTU电门在AUTO位,2、黄绿压差>500psi,3,一台发动机关车4、停留刹车工作5、前轮转弯不在牵引位6、前轮减震支柱伸出
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试用期机务

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发表于 2020-9-15 09:00:13 来自手机 | 显示全部楼层
有一部分飞机改装了,飞机模拟空中构型后,PTU被抑制,有个专门的跳开关,拔出后可以解除抑制。另外,顶升飞机后做收放测试,程序中给出的增压程序,点进去明确说的是用地面液压车增压。
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 楼主| 发表于 2020-9-17 22:00:00 | 显示全部楼层
请问是哪一个跳开关?是不是PTU的那个跳开关?
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 楼主| 发表于 2020-9-17 22:01:02 | 显示全部楼层
cauc070141 发表于 2020-9-15 09:00
有一部分飞机改装了,飞机模拟空中构型后,PTU被抑制,有个专门的跳开关,拔出后可以解除抑制。另外,顶升 ...


请问是哪一个跳开关?是不是PTU的那个跳开关?
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发表于 2020-9-18 23:24:13 来自手机 | 显示全部楼层
Libra12 发表于 2020-09-17 22:01
请问是哪一个跳开关?是不是PTU的那个跳开关?

具体我忘了,应该就是PTU那个。
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