二.机场有哪些典型的FOD？
到底哪些FOD在机场内比较多见呢?其实机场范围内外来物的种类繁多、来源复杂，按照对航空器运行安全的危害大小可大致分为三类：高危外来物、中危外来物和低危外来物
（一）高危外来物：金属零件和重量较重的外来物。高危外来物极为坚硬，击中航空器会对其造成的极大地损伤。
（二）中危外来物：碎石块、报纸、包装箱等对飞行安全有一定影响的外来物。
（三）低危外来物：非金属零碎垃圾、纸屑、食品等对飞行安全威胁较小的外来物。
以后在机坪的小伙伴们如果看到了以上几种FOD，千万不要像没事人一样走开哦，你的一个小小举动就能给我们机场安全运行多添几分保障！
三.FOD有哪些危害？
航空器对于外来物来说可是相当脆弱哒，一小块塑料布被吸入发动机可能引起空停，一个小螺钉或金属片甚至尖锐石子将会扎伤轮胎引起爆胎，产生的轮胎碎片又会打伤飞机本体或重要部件，如液压管、油箱等。据保守估计，每年全球由FOD造成的损失至少30-40亿美元，小伙伴们可能不知道那些一向不被人注意的场内外来物，有可能损坏航空器发动机、轮胎等重要部件，造成巨大的经济损失，酿成安全事故，后果可是不堪设想啊~~~ 对于大型的航空公司来说，FOD平均会给每架飞机造成15000美元的损失，每年会给整个行业造成超过6000万美元的损失，相当于一架新的中型运输机。
（一）被外来物扎伤的轮胎。
（二）被外来物损伤的发动机叶片。
（三）被外来物击伤的机翼。
根据保守估计，每年全球因FOD造成的损失至少30-40亿美元。2007年5月至2008年5月，我国民航共发生4500多起FOD损伤轮胎事件，一向不被注意的场内外来物，有可能损坏航空器发动机，轮胎等重要部件，造成巨大的经济损失，酿成安全事故，后果不堪设想。
（四）法航协和客机油箱起火
2000年7月25日，法国航空公司一架协和超音速客机，从巴黎戴高乐机场起飞后56秒失事坠毁，造成机上109人全部遇难，地面4人死亡的严重事故。
失事原因是飞机在起飞滑跑过程中压到了跑道上一块43厘米长的金属薄片，致使轮胎爆裂，爆裂的轮胎碎片击中飞机油箱并起火，导致飞机坠毁。
（五）法航客机压到的金属薄片
（六）法航客机残骸
2007年6月29日，国内一架B747飞机在美国洛杉矶机场华星众压到地面上的外来物造成轮胎损伤，导致在随后的起飞滑跑中右起落架后面两个轮胎爆裂，造成飞机右侧机身下半部，右起落架，起落架舱，液压系统管路等严重损伤。
（七）两个主轮和轮毂损伤严重
（八）损坏严重的起落架
外来物不仅会造成巨大的直接损失，还会造成航班延误、中断起飞、关闭跑道等间接损失，间接损失至少为直接损失的4倍。
（九）航班延误引起的大量旅客滞留
（十）航班延误为航空公司带来巨大经济损失
（十一）机场关闭为机场带来巨大损失
大家可能完全没有想到一个小小的FOD，竟然会对我们航空业造成那么大的影响~看来在机场的小伙伴们以后可千万不能在机坪随意乱扔垃圾了呢~~
四.如何防范FOD
1.制作宣传手册，并发放给各驻场单位
2.在相应区域设置警示标牌，提醒工作人员
3.全体飞行区保障人员养成随手清洁好习惯
4.机场应建立有效的巡查与清扫制度
5.应保持到面的整洁，保障人员发现外来物应立即清除
6.保洁人员对机位进行及时打扫
7.设置足够数量的有盖垃圾桶和FOD收集桶并设置围栏，方便保障人员丢弃生活垃圾和收集FOD
8.飞行区内禁止设计垃圾站，飞行区垃圾应及时清理
9.道面破损应及时维护
10.建立机坪保障人员的培训与考核制度
11.接机人员在航空器入位前5分钟对机位进行适用性检查
12.在航空器货舱门，客舱门全部关闭后，推出前保障人员需再次对机位进行检查
13.货物、行李装卸过程中应避免逸散，货物、行李装卸过程中产生FOD应立即清除。
14.机坪保障车辆进入机坪前应检查车辆是否携带FOD
15.机务人员在维护工作结束后需对工具进行清点
16.机务人员在维护工作结束后对现场进行清理检查，确保不遗落FOD
17.为全体机坪保障部门员工树立”FOD人人有责“”随手捡起 保持清洁“的重要意识。
六.倡议
航空安全是民航的核心竞争力，事关民航的壮大发展。随着我国民航运输量的快速增长，我国民航外来物损伤问题逐步凸显出来，其已经成为威胁我国民航安全的主要危险源。
机场，航空公司及各驻场单位应充分认识到外来物对民航安全所产生的巨大危害，树立”FOD人人有责“，做到”随手捡起 保持清洁“的安全意识，切实落实相应的规章要求，结合各自的安全管理体系建设，积极主动的采取各项措施降低外来无物危害。
作者：SmartNews
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来源：简书
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发表于 2020-8-29 10:43:40
