葵花宝典（试试水）

lam1314 · 发表于 2020-8-26 15:52:34

21章空调
NO.1 AIR HOT AIR SYS 1(2) FAULT
针对客舱和驾驶舱温度调节系统：此故障出现频率很高，故障现象为SD空调页面显示HOT AIR VALVE1或2琥珀色关位或琥珀色开位，首先得明确HOT AIR VALVE 就是TAPRV，一般都是琥珀色关位居多，ECAM显示其警告，任何活门琥珀色显示的原因主要有以下几个方面：
参考AMM31-67-21可知：活门故障显示分为琥珀色关闭位和琥珀色打开位。

A、琥珀色关闭位：
a、活门非正常关闭，也就是说，指令是要打开，活门却自己完全关闭
b、相关一个TAV上游管路温度超温，导致相关TAV关闭
c、上游的FCV关闭，对于FCV关闭如果不是故障导致，也有可能是关闭相关组件PACK电门
d、 HOT AIR VALVE电门关闭。
B、琥珀色开位：
a、活门非正常打开，电门在关位，活门却完全打开
b、活门在开位，FCV关闭
这个活门的原理是上游由FCV进来的热空气分支路，下游是客舱和驾驶舱总共7个区域的TAV，它的控制信号来自ZC，ZC的感受信号来自客舱和驾驶舱的温度传感器，当混合总管中的空气温度太低，区域温度调节会是相应的TAPRV和TAV打开，使温度达到设置温度值，这就是全自动控制原理。

综上原理可知，导致HOT AIR VALVE的故障原因大体分为以下几种：
1、 TAPRV本体故障导致
2、相关计算机故障导致，ZC或VC
3、下游管路温度超温导致TAV关闭或者TAV本体故障
4、线路破损或短路、断路等
尤其是第三种可能，不能直接向TAPRV故障方向排故，必须结合TAV开关过程的现象来排故，可以完成驾驶舱客舱温度调节操作测试来观察。