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首先名词解释一下， ROPS:Runway Overrun Prevention System防止冲出跑道系统； ROW:Runway Overrun Warning冲出跑道预警 TAWS：Terrain Awareness and Warning System 地形意识和警告系统 1、ROPS/ROW功能简介 AMM22-64-00-00 ROPS/ROW是在所有刹车模式下（人工和自动）防止落地冲出跑道的安全增强功能。是为了帮助机组提前预知在着陆阶段有冲出跑道的风险，通过在落地阶段通过实时计算在干和湿跑道上所需刹车距离（飞机GPS位置来计算飞机可能停止的位置）和对比可用跑道距离（使用TAWS跑道数据库的跑道数据）来判断飞机是否有冲出跑道风险。当探测到飞机可能冲出跑道（即计算出的落地距离超过可用跑道长度），ROPS触发警告或激活ROPS功能：1）在决断瞬间，ROW触发PFD警告信息和音响警告来帮助机组是否需要作出复飞的决定。2）在落地跑道上减速阶段，ROP触发警告（专门红色的PFD信息和音响警告）提醒使用或激活最大刹车来减速；ROP触发警告（专门红色的PFD信息和音响警告）促使立即选择或保持最大反推。ROPS/ROW在最后进近阶段从2000ft开始探测，ROW功能从500ft开始预位。此阶段主要是通过FWC来计算的。
ROW功能 ROW作用：ROW是一种提高机组实际平稳进近和增强在可用落地距离上落地的能力。 ROP作用：提高机组实际减速意识和在跑道头之前停止飞机的能力。 TSM22-66-00-810-905-A中明确指出该故障在地面是无法确认的
1）若ROPS 不可用，需要确认ROPS数据库以及TAWS数据库，但是指出当故障信息ROW/ROP LOST信息记录在PFR第9飞行阶段，如果无AFS或TAWS相关故障，无需其它维修工作，无需按照MEL中ROPS相关项目放行。ROPS功能会在第1飞行阶段自动激活。 2）如果有AFS或TAWS故障，可依据相关MEL中的ROP/ROW项目放行，航后依据TSM 22-66-00-810-905-A进行排故.
查询空客在线发现TFU同样指出该问题
第一：TAWS数据库的问题，里面讲到有些跑道的数据库不符合ROPS的要求，当降落进近在这样的跑道期间，AFS会探测到不兼容性。 第二：GPS精度降级问题。ROPS使用GPS位置，受监控VFOM和HFOM参数精度差或ROPS降级都可能导致ROPS功能受抑制。 我们平时遇到比较多的情况应该都是GPS精度降级，信号差导致。但是不排除一些不常见过来的航班也会由于数据库不符合要求导致。遇到该问题及时查看是否有其他信息，若没有，可以不用处理，或者做个AFS测试，可以更放心。
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发表于 2020-8-23 18:34:16
