请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 694|回复: 13

[通用经验] 判断为NFF,公司现在调查,认为你是误判故障

[复制链接]

25

主题

2516

帖子

1252

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1252

西安航空学院在线王

发表于 2020-8-1 08:18:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问一下,大家有没有遇到过这种情况.
公司下发EO,某部件到寿,需要更换,你根据EO换完这个部件之后测试时出现故障,根据TSM,再次更换此部件,测试通过,公司在后续将你换下的新部件送部件厂检测,判断为NFF,公司现在调查,认为你是误判故障!
回复

使用道具 举报

9

主题

933

帖子

5

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
5
发表于 2020-8-1 12:12:27 | 显示全部楼层
测试的时候自己机灵点儿,拍照留念,来调查把小视频照片拿给他们看
回复 支持 反对

使用道具 举报

25

主题

2516

帖子

1252

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1252

西安航空学院在线王

 楼主| 发表于 2020-8-1 15:04:12 来自手机 | 显示全部楼层
heading03 发表于 2020-08-01 12:12
测试的时候自己机灵点儿,拍照留念,来调查把小视频照片拿给他们看

这些都有,但是就是一直说误判
回复 支持 反对

使用道具 举报

9

主题

933

帖子

5

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
5
发表于 2020-8-2 07:16:49 | 显示全部楼层
jianbing1000 发表于 2020-8-1 15:04
这些都有,但是就是一直说误判

这就是神经不正常了,业务能力差,航线很多时候都会碰到这种流氓件,工作不稳定,时好时坏,估计这些人根本就不懂
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

47

帖子

425

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
425
发表于 2020-8-3 08:47:55 | 显示全部楼层
部件厂水B也多,好多间歇性故障件送过去NFF返回,排故装机继续故障,让人排故都不好排。严重怀疑他们只要测试有一次是过的,就当NFF件直接放行了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

16

主题

103

帖子

8

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
8
发表于 2020-8-3 09:22:06 | 显示全部楼层
什么是NFF呐
回复 支持 反对

使用道具 举报

11

主题

128

帖子

474

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
474
发表于 2020-8-3 11:17:05 | 显示全部楼层

未发现故障
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

83

帖子

476

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
476
发表于 2020-8-3 11:18:40 | 显示全部楼层
nff件很常见,基本是件本身的问题,这都要追溯上一次工作者的失误,这公司未免太垃圾了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

16

主题

103

帖子

8

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
8
发表于 2020-8-3 15:35:11 来自手机 | 显示全部楼层
回复 支持 反对

使用道具 举报

25

主题

2516

帖子

1252

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1252

西安航空学院在线王

 楼主| 发表于 2020-8-3 15:47:23 来自手机 | 显示全部楼层
千临 发表于 2020-08-03 08:47
部件厂水B也多,好多间歇性故障件送过去NFF返回,排故装机继续故障,让人排故都不好排。严重怀疑他们只要测试有一次是过的,就当NFF件直接放行了。

我也是醉了,
回复 支持 反对

使用道具 举报

25

主题

2516

帖子

1252

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1252

西安航空学院在线王

 楼主| 发表于 2020-8-3 15:47:51 来自手机 | 显示全部楼层
家在山下 发表于 2020-08-03 11:18
nff件很常见,基本是件本身的问题,这都要追溯上一次工作者的失误,这公司未免太垃圾了。

有种踩到翔的感觉
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

47

帖子

425

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
425
发表于 2020-8-3 16:16:50 | 显示全部楼层

这个一定要坚定地否决自己的问题。而且本身执行排故程序就没错。
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

7

帖子

340

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
340

实名认证

发表于 3 天前 | 显示全部楼层
千临 发表于 2020-8-3 08:47
部件厂水B也多,好多间歇性故障件送过去NFF返回,排故装机继续故障,让人排故都不好排。严重怀疑他们只要测 ...

这个就有点瞎说了,啥叫只要测试有一次是过的就NFF放了

按部件厂的师傅说法,事实是只要闪现过一次故障,这个件就NFF不了了。复现率高的,一般能准确排掉,复现率特别低的,就按原理和经验进行处理相关的地方,重新考验。一直考也不出故障的话,就放行了。

装机零小时他们有些是要写报告和扣钱的,宁愿退修都不会瞎给你放行的。

还有拆件时或者航材送修时录入的故障信息太少了,甚至很多是只写个“故障"。因为AMM 和CMM的测试标准有些是不完全一样的,如果部件厂测试出的故障跟你机上的拆机故障不一致,部件厂初检,排故,终检都不复现机上故障的话,当然是修完测出的故障就给你放行了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

18

帖子

301

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
301
发表于 前天 14:54 | 显示全部楼层
dododead 发表于 2020-8-9 22:25
这个就有点瞎说了,啥叫只要测试有一次是过的就NFF放了

按部件厂的师傅说法,事实是只要闪现过一次 ...

部件维修原则上是要体现故障现象和维修方案的因果关系的,NFF件只有两种情况,机务误判,部件维修单位没有排故到故障点,另外部件维修测试程序比较全面,不是AMM那一点
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表