[30防冰排雨] 故障案例｜发动机进气整流罩防冰活门打开灯闪亮

737NG飞机发动机整流罩防冰系统原理比较简单，涉及的部件也不多。故障拍视频不是很清晰，就跟同事讨论是明亮还是暗亮，于是看了CMM~

2020年7月24日，机型B737NG。

故障现象：航后机组反映下降过程右发进气整流罩防冰活门打开灯闪亮（明亮）。机组拍了视频，但不是很清晰。

排故情况：译码未发现异常。检查活门打开灯底座正常无松动，轻轻敲击防冰活门故障没有重现，人工作动活门未发现异常。更换右发进气整流罩防冰活门，故障没有再出现。

发动机进气整流罩防冰系统控制通向整流罩空穴的热空气，用于防冰。整流罩底部有排气口。

热空气来自未经调节的发动机引气，经过防冰活门调节后输出最高50PSI的热气。防冰活门下游有一个压力传感器，如果活门失效导致引气压力过高，达65PSI时传感器点亮整流罩防冰（COWL ANTI-ICE）琥珀色灯。

除了整流罩防冰灯，防冰面板上还有控制电门和活门打开灯。电门断开活门关闭时，活门打开灯熄灭；电门接通活门打开时，打开灯暗亮；活门位置和电门指令不一致时（包括活门转换），活门打开灯明亮。

活门打开灯的明暗亮控制原理如下。

电门接通，活门没开。

电门打开，活门全开。

电门关闭，活门没关。

机组没有使用防冰，活门打开灯闪亮。排故可参考FIM30-21 Task 804 - COWL VALVE OPEN Light Stays On Bright in the OFF Position - Fault Isolation，故障部件可能是防冰活门或者面板故障。灯座松动，电门接触不良或者活门松动都有可能导致活门打开灯闪亮。检查灯组件和作动活门均没有发现异常，译码电门位置也是正常的。注：译码只能看电门位置，没有活门位置。

排故最简单的方法，就是把面板和活门都换了，故障也就解决了。有没有办法能准确判断故障件呢？

仔细观察机组拍的视频发现防冰活门打开灯闪亮有一个规律，在暗亮与明亮之间转换，而不是熄灭和明亮之间转换，以下是慢放0.1倍的视频。

活门打开灯明暗亮由活门上的两个位置电门控制，出现规律的明暗闪亮，说明两个电门都作动了，应该是活门作动引起。查看CMM30-20-05，活门打开位置电门在8-15度间转换，活门关闭位置电门在15-25间度转换。两个电门作动有角度差，并不同步。

电门在关位，活门打开8-15度时，关闭位置电门使活门灯暗亮；活门打开15-25之后，打开位置电门使活门灯明亮。如果电门在关位，活门在8-25度之间来回作动，活门打开灯就会出现暗亮-明亮-暗亮~~~。活门从关到开，先暗亮再明亮；活门从开到关，先明亮再暗亮。但过程很快，一般注意不到，只有慢放才能发现。地面作动活门验证，视频慢放0.1倍如下。

通过以上分析更能确定就是活门故障。由于防冰活门是电控气动的，地面测试时没有使用引气不一定发现问题。