FAA发布737发动机5级引气单向活门紧急检查AD

ryn_82 · 发表于 2020-7-24 14:52:03

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针对737 发动机5级单向活门卡在开位导致发动机空停问题，FAA 于2020年7月23日发布了相应检查AD：2020-16-51

FAA发布737发动机5级引气单向活门紧急检查AD-1.jpg

主要是针对近期发生的4起由于发动机引气5级单向活门卡在开位导致的发动机空停事件，可能会存在空中双发都失效且无法重新起动的风险。

封存的定义：

任何连续7天或7天以上未飞行的飞机都被视为“封存”。

满足下列任一条件需要在下一次飞行前完成检查：

对于在收到此AD之日或之后封存的任何飞机；
自收到本AD之日起，自最近的封存恢复使用以来，飞行≤10飞行循环的任何飞机。（可按MEL将一台发动机高压级活门失效锁定在关闭位，5个飞行循环内完成检查）

对于自最近一次启封后已运行超过10飞行循环的飞机没有检查要求。

这个AD应该比波音的MOM好执行一些，没有要求全机队普查。按照国内目前的航班恢复运营情况来看，符合强制检查要求的飞机应该不多。就是今后停场7天及7天以上的飞机都要执行这个检查了（按目前AD要求也包括定检停场），工程可能会下发机会检EO。AMM 10章已经进行了修订，加入了飞机启封检查发动机5级引气单向活门的要求。

另外要注意，AD执行检查是用是否飞行来判断的，地面试车是不行的。