维护提示 | 737NG雷击后需要测试ELT和HF

ryn_82 · 发表于 2020-7-21 21:01:05

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这篇文章：737NG飞机雷击检查要点

对737NG飞机雷击检查进行了简要的说明。雷击详细检查要求参考AMM 05-51-19。其中AMM手册要求的无线电和导航系统的检查要求经常会被忽略。

雷击检查主要就是两张流程图：

维护提示 | 737NG雷击后需要测试ELT和HF-1.jpg

第1张流程图是根据当前的维修条件来判断是执行阶段1检查推迟阶段2检查，还是直接执行阶段2检查。

维护提示 | 737NG雷击后需要测试ELT和HF-2.jpg

第2张流程图是判断要执行哪些无线电和导航系统的检查。

AMM TASK 05-51-19-710-801

Inspection and Operational Check of Radio and Navigation Systems

可能需要操作测试的系统包括：

HF
VHF
VOR
ADF
WXR
RA
DME
ATC
Marker Beacon Systems
ILS
CDU
GPS
SATCOM
TCAS
DFCS
SELCAL
ELT

除HF/SATCOM/ELT，其他系统机组在飞行的正常操作中会使用到。卫星通讯系统测试很简单。这里最麻烦的是HF和ELT，正常飞行中不会使用到。测试起来也有困难。

高频系统检查需要一个距离100英里以外的地面站来发送信号。如果无法完成测试，可以MEL保留：

固定ELT测试需要向空管和所在地区管理局无委办申请。

关于雷击后要完成ELT操作测试的问题，波音在737NG AMM手册的介绍部分的 Frequently Asked Questions for the AMM 也进行了说明：

Q：Should we test the Emergency Locator Transmitter (ELT) system after a lightning strike? Could we just check to see if the fixed ELT antenna was struck by lightning instead of performing the fixed ELT System test?

应该在雷击后测试ELT系统吗？是否可以不执行固定式ELT系统测试，而只检查固定式ELT天线是否被雷击？

A：Only checking the antenna is not an acceptable method. Lightning strikes on the airplane can damage the ELT system even if it did not strike directly on the antenna. Testing of the ELT system is necessary to make sure that it operates correctly.

仅仅只检查天线是不可接受的。飞机雷击后可能会损坏ELT系统，即使没有直接击中天线。必须对ELT系统进行测试，以确保其正常工作。

The following is an Federal Aviation Administration (FAA) test requirement: Analog 121.5/243 MHz Emergency Locator Transmitters (ELTs) should only be tested during the first five minutes after any hour. If operational tests must be made outside of this period, they should be coordinated with the nearest FAA Control Tower or Flight Service Station. Tests should be no longer than three audible weeps.

联邦航空管理局（FAA）对ELT测试的要求如下：121.5/243 MHz的ELT信号测试只能每整小时的前5分钟进行测试。如果必须在此期间之外进行操作测试，则应与最近的FAA塔台或飞行服务站协调。测试应不超过三声可听见的警告音。

If the local authority regulation does not allow the test scheduled airplane turn around to perform an ELT Operational test, the Master Minimum Equipment List (MMEL) allows you to deactivate the ELT System (for up to 90 days) until sufficient time can be scheduled to perform the test.

如果短停时，受当地局方的规定限制无法进行ELT操作测试，MMEL允许失效ELT系统(最长90天)，直到有合适的机会可以安排进行测试。

然而，对于咱们国内来说：

即使每小时头5分钟的121.5/243 MHz ELT信号测试也需要向空管和无委办申请
MEL如果保留固定式ELT只能进行调机飞机

另外对于飞机是否真的发生了雷击，也要进行仔细确认，我值班遇到很多次报告检查发现雷击，但是经过仔细检查确认并不是雷击。

飞机上的一些黑色脏污部位很容易被误认为是雷击，此时可以使用清洁剂先进行一下清洁，或者用抹布从放沉淀口沾点煤油进行擦拭。

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完

cczx · 发表于 2020-7-21 21:52:08

需要对系统检查的前提是“near the system antennas” 那么问题来了，多近？

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