[1-19通用] SB这么多，工卡怎么做？

工卡到处有SB，尤其是发动机相关的工卡，以下是更换左发燃油滤工卡的SB举例。

手册也到处是SB，工卡来源于手册，手册自然也有SB。以下是AMM73-11-02的SB举例。

关于SB是否已执行，可以通过检查部件上的标牌查询，或者上内网TDMS查询。但有时候查不到任何记录，无法确定是否已执行了SB。这时候有必要看看SB做了啥，对这些部件有什么改进或者影响。

工卡几个SB都是发动机厂家的，可以直接在发动机手册查询到。

SB73-0078主要介绍一种新的燃油滤，件号：CA01962Bor ACC462F2038M。

SB73-0079主要介绍燃油滤盖的六颗固定螺钉改装。

SB73-0212介绍新件号的燃油泵，主要改装了转轴封严。

SB73-A0034也是介绍燃油滤盖的六颗固定螺钉的改装。

四个SB其实都是对燃油泵的改装，但对这份工卡影响最大的应该是SB73-0078。因为这个工卡就是要更换油滤。油滤新旧件号可能会存在单项互换或不同件号的可能，更换油滤时就需要确认油滤的适用性。如果看过SB73-0078，就知道这个SB只适用于件号为828300-4序号在YA013500之前的燃油泵。而机队燃油泵大部分都是-8的，至少也是-5的，也就相当于执行过SB73-0078了。

实际上，燃油泵不止做过这些改装的SB。来看看燃油泵从-2到-11都做了哪些SB改装，如下图。

其中SB73-0212和SB73-A0034两份SB文中已提到。而SB73-0078和SB73-0079两份SB为啥没在这个表呢？这是因为燃油泵执行这两份SB改装之后件号并没有改变。从这个表也能大致了解燃油泵不同件号之间的关系和区别。

服务公告（S.B.）是制造商通知飞机运行商的产品改进情况。当出现不安全状况，制造商认为与安全相关，而不是仅仅改进产品时，将发布警报服务公告。服务公告可能也会导致航空局发布适航指令，适航指令引用警报服务公告作为遵守AD 的一种方式。

在意识到服务公告具有明显的严重性后，制造商开始将它们归为可选、推荐、警报、强制、信息等。制造商根据他们的判断对服务公告进行分类，因为一个没有明确的标准。总而言之，即使分为强制或者警报，服务通告也是没有强制性的，除非局方以AD的形式发布。

来看CFM厂家对SB的分类。根据CFM56_7B_SB72-0000厂家的SB分9类，第一类为强制性，通常以AD的形式发布。第二类建议尽快执行并提出期限。第三类建议结合停场检查时尽快执行。第四类建议区域暴露出问题时执行。第五类建议拆下送修时执行。第六类建议部件暴露出问题并计划拆下时执行。第七类是建议方便或者客户选择执行。第八类是备件发布。第九类是信息。比如SB72-0000就是告知一些信息，属于第九类。