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[32起落架] 刹车储压气瓶原理,为什么周检时要放气后再充气

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发表于 2020-6-25 17:10:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
刹车储压气瓶原理,为什么周检时要放气后再充气
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发表于 2020-6-25 18:22:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
保证他的准确性,储压器的压力受很多条件的限制,但是一般是把刹车储压器的压力踩掉之后检查曲线,充或者不充
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发表于 2020-6-25 19:46:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
放气后充气?现在都这么操作了?
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发表于 2020-6-25 22:55:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
只是泄完系统压力,让储压器瓶压力读数准确,为什么还测储压器瓶温度呢?对应压力啊?还把储压器瓶压力放了,说实话你一是不看工卡,二是不懂原理,三是盲干。你不适合这份工作,看不懂工卡或不懂的事情就别干,早晚得出事,你还是中午干活吧!
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发表于 2020-6-26 16:29:57 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
首先要了解储压器的原理,在不放气的情况下,储压器内液压油对内部气囊加压,对储压器放气实际上是把储压器油腔内压力卸载掉,此时表上压力为气囊的预充气压,预充气压过大或过小都会影响气囊的使用寿命
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发表于 2020-7-2 00:08:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
dieluo 发表于 2020-06-25 22:55
只是泄完系统压力,让储压器瓶压力读数准确,为什么还测储压器瓶温度呢?对应压力啊?还把储压器瓶压力放了,说实话你一是不看工卡,二是不懂原理,三是盲干。你不适合这份工作,看不懂工卡或不懂的事情就别干,早晚得出事,你还是中午干活吧!

人家说的是刹车储压器,不是系统储压器。
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发表于 2020-7-3 06:37:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
ating 发表于 2020-07-02 00:08
人家说的是刹车储压器,不是系统储压器。

那个也不是释放刹车储压器内部气压,楼上已经给你解释了,只是泄压,都有二货同事说刹车储压器每次检查前放气,然后充气这不是二笔么?其实他才是二笔
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发表于 2020-7-3 07:22:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
靠,吓我一跳…兄弟,那叫释压
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发表于 2020-12-11 15:16:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
dieluo 发表于 2020-07-03 06:37
那个也不是释放刹车储压器内部气压,楼上已经给你解释了,只是泄压,都有二货同事说刹车储压器每次检查前放气,然后充气这不是二笔么?其实他才是二笔

哈哈,你个你像个傻屌,你牛逼还干机务
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发表于 2020-12-18 14:08:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
孙二炮 发表于 2020-12-11 15:16
哈哈,你个你像个傻屌,你牛逼还干机务

看你名字就知道是个傻雕
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发表于 2020-12-23 22:00:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
先放气再充气?这什么神操作?正常不是踩刹车泄压后检查压力,压力不足再充气吗?
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发表于 2020-12-24 22:20:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
1,你说的放气是释压,因为储压器和黄系统液压相连,不释压的话即使黄泵不工作也是有3000压力的,释压后储压器上显示的是预冲压力,这时你充气充的是预充压力,正常气温20°在1000出头。
2,你们周检检查储压器压力?太频繁充气会导致储压器内漏,建议每2个月检查
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发表于 2020-12-25 14:32:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
给你们个解释,刹车蓄压器,通常说的放气实际上是放油,用蓄压器气囊预充的1000PSI左右(增压后为3000)的压力把蓄压器内的液压油赶回50PSI左右的液压油箱。这时表头显示的是蓄压器的预充压力。充气是指增压后液压油进入蓄压器的过程。我觉得楼主想表达的气实际上是想表达油。
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发表于 2021-9-13 18:24:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
dieluo 发表于 2020-06-25 22:55
只是泄完系统压力,让储压器瓶压力读数准确,为什么还测储压器瓶温度呢?对应压力啊?还把储压器瓶压力放了,说实话你一是不看工卡,二是不懂原理,三是盲干。你不适合这份工作,看不懂工卡或不懂的事情就别干,早晚得出事,你还是中午干活吧!

早晚得出事
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发表于 2021-9-14 10:40:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
要回答你这个问题要首先知道蓄压气瓶的构造,这个瓶子两端都有开口,一端内部连接气囊外部连接充气嘴,一段连接液压系统,当我们给液压系统增压时液压油会进入瓶体,由于3000psi的液压油压力大于气囊里面的压力,于是气囊会被压缩,根据初中的物理知识我们可以得知在温度保持不变的条件下,体积减小时,压强增大;不信你可以去在增压液压系统的时候去看看蓄压器上的压力表就明白了。如果你想知道气囊内部的真实气压,肯定是要将液压系统的压力释放掉的,这样气囊才会将没有压力的液压油顶出瓶体,这时候整个瓶体就被气囊所占据,此时的气囊里面的压力才是气囊真实的压力,而测量瓶体的温度,你就要回忆一下pv=NRT这个公式了,在体积一定的情况下温度是会影响压力的,现在明白为什么要给系统释压和测量瓶体温度才能得到压力了吧
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发表于 2022-1-16 13:35:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
dieluo 发表于 2020-06-25 22:55
只是泄完系统压力,让储压器瓶压力读数准确,为什么还测储压器瓶温度呢?对应压力啊?还把储压器瓶压力放了,说实话你一是不看工卡,二是不懂原理,三是盲干。你不适合这份工作,看不懂工卡或不懂的事情就别干,早晚得出事,你还是中午干活吧!


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