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[24电源] 两种RAT释放的方法，为什么一个供电供压，另一个只供电

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机务学徒工

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发表于 2020-6-22 12:27:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国山东
两种RAT释放的方法，为什么一个供电供压，另一个只供电





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试用期机务

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发表于 2020-6-22 15:56:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
同问
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机务正式工－无执照

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发表于 2020-6-22 16:10:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国四川
RAT本来也只供绿系统的压力，是绿系统压力带动应急发电机转动，获得的交流电
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2020-6-22 17:48:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国山东
向着蓝天111 发表于 2020-06-22 16:10
RAT本来也只供绿系统的压力，是绿系统压力带动应急发电机转动，获得的交流电

RAT不是提供蓝系统压力？
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机务学徒工

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实名认证
发表于 2020-6-22 19:03:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国福建
问的问题都错，一个是供电供压，一个只供压
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机务正式工－无执照

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发表于 2020-6-22 20:45:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国海南海口
我提轮挡养你啊 发表于 2020-06-22 17:48
RAT不是提供蓝系统压力？

记串了记串了330是绿系统320是蓝系统
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机务正式工－执照C

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西安航空学院在线王
发表于 2020-6-23 08:12:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
多一个电磁线圈通电，就多供电
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机务学徒工

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发表于 2020-6-26 23:17:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
330好像是供绿液压，然后由液压再发电
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见习机务员

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发表于 2020-7-20 15:58:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
向着蓝天111 发表于 2020-06-22 16:10
RAT本来也只供绿系统的压力，是绿系统压力带动应急发电机转动，获得的交流电

你说啥呢 错了吧
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试用期机务

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发表于 2020-7-20 17:08:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
看上图。如果emergency  Gcu打开CSM／G的伺服活门，HYD才驱动应急发电机
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机务学徒工

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发表于 2021-11-9 09:10:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
嗨老头 发表于 2020-07-20 17:08
看上图。如果emergency  Gcu打开CSM／G的伺服活门，HYD才驱动应急发电机

都能发电，只要空速满足，也能发电
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机务学徒工

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发表于 2021-12-2 21:27:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
如果在空中，蓝系统故障无压力，这时飞机电网正常，这时RAT释放只增压不发电。如果在空中没有电时，由于蓝系统电动增压泵没有电，蓝系统肯定没有压力，所以既增压又供电。
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见习机务员

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发表于 2021-12-2 21:46:08 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西
有两种方法，一种是不带电，一种是点凭供电
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发表于 2021-12-21 09:50:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国云南西双版纳傣族自治州
王占海10 发表于 2021-12-02 21:27
如果在空中，蓝系统故障无压力，这时飞机电网正常，这时RAT释放只增压不发电。如果在空中没有电时，由于蓝系统电动增压泵没有电，蓝系统肯定没有压力，所以既增压又供电。

有电情况直接打蓝泵就可以，为何还释放RAT
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发表于 2022-1-7 15:48:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏南京
一点一点 发表于 2021-12-21 09:50
有电情况直接打蓝泵就可以，为何还释放RAT

前提条件就是蓝电泵故障了，你咋打泵呢
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