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[21空调] 按压回顾牌PACK灯亮经验分享

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试用期机务

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发表于 2020-6-7 22:04:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
从线路来分析为什么按压回顾牌PACK灯亮,按压MASTER CAUTION能复位熄灭PACK灯,可直接放行,不影响PACK正常工作

01

故障现象

6.1,B-XXXX太原-昆明,机组报告右PACK空中亮,可复位。


02

排故过程

昆明短停自检正常,无故障代码,正常放行飞机。太原航后落地询问机组是前段昆明落地前按压再现牌时PACK灯亮,是典型单通道故障,但地面自检正常,未提取到故障代码。

6-01太原航后完成组件温度控制器自检测试,测试无代码,检查正常,完成空调数据采集,涡轮出口温度偏高(-2.5摄氏度),其他均在要求范围内,完成散热器清洁工作,并检查单向活门在位,ACM正常,周围管路无渗漏,再次采集空调数据,涡轮出口温度T8下降(-5.5摄氏度),其他均在要求范围内。

测量D680插头销钉2和D3858B插头销钉间的导通性电阻值为0.8Ω,绝缘性电阻值无穷大,测量D680插头销钉55和D3860B插头销钉 D4间的导通性电阻值1.0Ω,绝缘性电阻值为无穷大,线路检查正常与BXXXX对调左PZTC和右PZTC,测试正常。

译码显示飞机空中全程未出现空调跳开,空调近期采样数据良好,空中译码看右PACK温度也正常。正常情况下,单通道PACK灯亮故障应该有故障代码,如果PACK灯亮却无故障代码,则可能是P5-10处D680的PIN55或PIN2相关线路有断路故障(故障表现类似单通道故障)。目前线路检查正常,决定继续监控。

1.jpg

上图为下降时段译码数据,右PACK出口温度 T474 很稳定,没超温正常不超 32


03

系统原理

2.jpg

上图为SDS PACK灯亮条件的说明。

3.jpg看懂上图,就明白了PACK灯亮的逻辑。

PACK灯亮第一种情况:触发3个超温电门。这种情况需要等组件温度降下来后,按压P5面板上的TRIP RESET SWITCH,才能使PACK灯灭。

PACK灯亮的第二种情况:PACK控制系统故障。分为A,B,C三类。

A和C类:说白了就是左或右PZTC内部PACK通道故障,也就是所谓的单通道故障。单通道故障可以按压MASTER CAUTION来复位,不会影响PACK正常工作。

B类:说白了就是左右PZTC内部的PACK通道都故障了,也就是双通道故障。此类故障按压MASTER CAUTION,也不能复位PACK灯。
4.jpg上图为SSM,对于再现牌时PACK灯亮,按压MASTER CAUTION能灭的单通道故障,如果地面自检正常,未提取到故障代码。建议测量左右PZTC到面板之间的线路,如相关线路有无有断路故障(故障表现类似单通道故障)。

04

维护建议

737-800的每一侧空调,由两个数字通道进行控制:只要1个通道能正常控制,就能维持空调系统功能。双通道数字控制的引入,能够实现系统部件的监控和报警,系统更加安全, 但副作用就是PACK灯假故障多。

PACK灯亮时,首先判断是否单通道故障:按压MASTER CAUTION后PACK灯能熄灭,按压告示牌RECALL时PACK灯会重现,表明只是单个控制通道故障。

在确认PACK灯亮是单通道故障,而且空调温度控制正常时,可以按MEL 21-32放行,没有M项措施,建议不必滑回再办理MEL保留,也不必费时进电子舱进行测试复位。

同样飞行机组操作手册,也提到了再现过程中,琥珀色警戒灯亮,之后又在主警戒复位时灭。可参考相关DDG,即MEL。不必滑回。

5.jpg

6.jpg


PACK回顾亮但自检无代码.pdf

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发表于 2020-6-7 22:39:03 来自手机 | 显示全部楼层
你们还可以监控到组件出口温度的
不要只看表面的信息!
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发表于 2020-6-7 22:42:10 来自手机 | 显示全部楼层
不错的帖子,写的挺详细。加油(ง •̀_•́)ง
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发表于 2020-6-8 04:12:19 来自手机 | 显示全部楼层
不错的帖子,还学会了走线,谢谢大拿
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试用期机务

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发表于 2020-6-8 15:12:05 来自手机 | 显示全部楼层
没抢到沙发
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发表于 2020-6-10 10:32:42 来自手机 | 显示全部楼层
jlhuang_05 发表于 2020-06-07 22:39
你们还可以监控到组件出口温度的

不是都可以看得到组件出口温度吗
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试用期机务

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发表于 2020-6-21 11:30:19 来自手机 | 显示全部楼层
楼主可以留个联系方式吗?
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发表于 2020-6-21 11:31:47 来自手机 | 显示全部楼层
楼主,想求一套中文版的DDG
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