[培训机构] 航空工业吉航CCAR-147 培训中心简介

一、培训机构建设背景
随着我国交通业的迅猛发展，航空业成为其中不可或缺的部分，尤其是民用航空取得了良好的基础，飞行安全更是民航事业根本，是民航所有工作中的重中之重，尤其是机务维修的工作，更是飞行安全的重要保障。

民航维修执照是民用航空器维修等领域不可或缺的重要技术资质，是民航机务维修一线工作人员的基本资格证，是每个民航维修人员都应具备的。而参加维修人员基本技能培训是获取执照的必要途径。截止2018 年10 月31 日，中国民航有维修从业人员约10.72 万人，与国家“十三五”期间民航发展预测所需的机务人员要达到50 万人相差甚远。目前，民航局民用航器基本技能考试每年接待考生8000 人次，全国设立的可同时进行基本技能培训及考点的培训机构已经不能满足民航产业发展的需求。

二、培训机构建设单位简介
吉林航空维修有限责任公司（简称吉航公司）始建于1956年，1958 年建成投产，原名为中国人民解放军第五七〇四工厂，隶属于空军，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

吉航公司以航空维修为主业，专门从事军用飞机、发动机、机载设备、机械部附件修理、零备件制造及民机维修服务业务。先后率先并批量修理了40 余个型别的军用飞机数千架，3 个型别军用航空发动机数万台，7 个型别的通用飞机百余架，援建国内外多个修理工厂，被誉为“中国航空维修摇篮”。

吉航公司1992 年通过了民用航空器维修单位合格审定规定（CCAR-145 部）和民航安全管理体系认证（SMS）。具备Y5/Y5B、Y11、N5A、空中农夫、M18/M18B 等通用飞机整机大修能力；Y12飞机维修定检能力；部附件维修能力；无损检测能力；罗宾逊系列直升机航线维修、翻修及以下各级别定检，以及O-540、IO-540、O-360 型发动机300 小时及以下定检资质；2018 年获得了民用航空器维修人员执照（CCAR-66 部）考试考点资质，年可接纳考生2000 人；具备T45、F16、毒蛇、J10 等无人机制造能力；具备法国“忍者”固定翼飞机、罗特威直升机、格莱斯艾尔运动人飞机国内组装、制造能力。2020 年吉航公司计划取得新舟-60 飞机检修资质同时开展波音737-800 飞机的维修准备工作。

三、培训机构建设情况
为满足民航机务维修人员培训需要，吉航公司从2014 年就启动了民用航空器培训学校建设工作，按照《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（CCAR-147）、《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66）规章及咨询通告要求，对教学楼等基础设施进行了改造；购买培训所需的工具、设备，自制铆接、管路施工、保险、钳工等工装、台架，调拨教学飞机5 架、发动机6 台、各种仪表、座椅、起落架、电台、罗盘、电缆、导管等部附件产品万余件；购买了可飞状态的波音737-400 飞机一架；编制了147 部培训机构及考点所需的管理及教学文件资料，完成培训学校的建设准备工作。中国民航局、东北地区管理局、民航考试管理中心相关领导对吉航公司开展147 部建设工作给予高度认可，建议吉航公司充分发挥资源优势，建成中国首家军民融合、校企联合办学147 部培训机构，为民航发展及提高国防保障能力做好人才培养工作。

经过努力吉航公司于2018 年12 月3 日取得CCAR-66 部理论考点资质，已开展9 期考试，参加考试人数大200 余人，填补了吉林省民用航空器维修人员考点空白。

于2019 年9 月18 日取得CCAR-147 部基本技能培训学校资质，已经举办一期培训班，填补了吉林省民用航空器维修人员培训学校空白。

于2019 年11 月6 日获得民航总局关于CCAR-66 部技能考点批复，已经举办二期培训，填补了东北三省民用航空器维修人员技能考点空白。

吉航公司计划于2020 年4 月左右取得CCAR-147 部基础培训资质，于7 月份开展民航基本技能、基础和机型培训业务，随着培训规模的不断扩大年培训学生能力达数千人。

四、培训机构办学特点

1.军民融合
吉航公司在60 余年的维修历史中与空海军保持着良好的合作关系。在培训方面，吉航公司与某战区海军航空兵保障部、某战区空军保障部、中国人民解放军海军航空大学、空军航空大学等部队及院校签订了合作框架协议，做好部队转业人员培训工作，缓解退役军人就业问题压力，支援地方经济建设。

2.校企联合
吉航公司与吉林省地方航空类院校达成合作意向（如：吉林化工学院航空分院、吉林电子信息职业技术学院、铁道职业技术学院、北华大学等院校），开展校企合作，为在校大学生开展培训。

3.国际联合
英国AST 公司、美国TMG 公司合作，构建A+B+C 培训教育体系，开展民航机务维修人员机型及基本技能培训，学员可同时获得CAAC 及EASA、FAA 资质认证。

4.技能为本
该培训学校，将成为航空工业贯彻民航标准的重要机构，有利于提高航空工业成员单位提高修理（制造）质量、改善员工作风、提高工作效率。将从根本上改变航空工业新入职员工培训模式，延长职业生涯（员工经过吉航公司基本技能培训以后，已经具备了航空维修（制造）的基础能力，到工作岗位后可以经过专业培训后快速上岗）。

该培训学校与企业（吉航公司）的结合形成了优势互补，可以对在校大学生开展航空维修（制造）的特殊岗位资质培训，这类岗位几乎无法在院校实现招工。如：借助于吉航公司表面处理厂生产线开展表面处理培训；借助于吉航公司无损检测生产线开展无损检测培训；借助于吉航公司的计量理化能力开展计量理化相关专业培训；借助于民航147 培训学校邀请民航管理专家开展质量管理专业培训、技术管理专业培训等等，为航空工业培养专业化人才队伍。

五、培训机构办学目标
为夯实航空强国的技能人才基础而办学，建成全球知名的航空技能培训中心。

六、培训机构的学生来源
1.在役、退役军人：吉航公司培训中心是全国第一所军民融合147 部培训机构，将为空、海军及陆航新兵入伍后及退役人员开展民航基本技能培训，普及民航标准，指导退伍军人考取民航执照，推荐就业，即可提高部队官兵保障装备能力，又可以增加退伍军人就业渠道，缓解部队安置退伍军人就业压力。

2.通航公司员工：吉航公司与中航国际、中航技、吉林省通航、北大荒通航等近30 家企业建立了合作伙伴关系，达成合作意向，承担其运营飞机维修人员以及“一带一路”国家机务人员培训业务。

3.干线航空（机场集团）公司员工：除三大航及部分自有培训学校的航空公司以外，为其他航空（货运）公司及机场集团新员工及员工复训。

4.航空工业内部员工：改变航空工业新入职员工培训模式，用民航培训体系开展为航空工业新入职员工提供培训及为入职三年内员工进行培训，普及民航标准，提高技能水平，缩短实习周期。

5.院校学生
（1）校企联合：吉航公司与吉林省地方航空类院校开展校企合作，为在校大学生开展培训。

（2）国际联合:与地方院校、英国AST 公司及相关大学、美国TMG 公司合作，构建A+B+C 培训教育体系，开展民航机务维修人员学历及技能培训，学员通过4-5 年国内到国外的培训，在学历上可以获得中方院校的学历，也可以获得英国波斯大学学历，又可同时获得CAAC 及EASE、FAA 资质认证。

七、培训课程（国际课程略）
1.基础班培训课程：数学、物理、电工基础、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、维护理论基础、维修基本技能实践、空气动力学基础及飞行原理、人为因素、航空法规和维修出版物、涡轮发动机飞机的结构与系统、直升机的飞行原理、结构与系统、活塞发动机飞机的结构与系统、燃气涡轮发动机、活塞式发动机、螺旋桨、机械制图。

2.基本技能培训班课程：钳工、钣金加工、静电敏感元器件/部件的防护、线路标准施工、常用电子电气测试设备的使用、简单电子线路制作、航空电瓶、航空器部件（设备）的拆装、外场和车间的安全防护、紧固件拆装和保险（特殊拆装）、常用工具和量具的使用、维修手册及维修文件、焊接和粘接、密封和防腐、硬/软管路施工、传动部件拆装与检测、轴承的维护、油脂油膏。

注：按照民航局正在讨论的民用航空器维修人员执照管理规则（CCAR-66R3)要求，2020 年2 月以后考取民用航空器维修人员执照增加了航空维修技术英语等级测试要求。航空维修技术英语等级测试包括综合阅读和听力二部分。测试结果分为4 个级别，4 级：阅读部分85 分及以上，并且听力部分75 分以上；3 级阅读部分75 分及以上，但低于85 分；2 级阅读部分60 分及以上，但低于75 分；1 级阅读部分低于60 分。

八、培训机构学员就业安排
吉航公司将与各航空公司、空海军修理企业以及中国航空工业集团公司下属飞机主机厂所签订毕业生就业安置协议，对于考核合格，取得中国民用航空器维修人员基础执照人员，培训机构可向各航空公司、通航公司以及航空工业相关企业择优推荐就业。

九、培训机构图片展（如下）
培训机构图片如下：