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[1-19通用] 这个跳开关不能随便闭合!!!

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发表于 2020-5-14 20:46:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
关注杂货铺,学习干掉老师傅!

小黑拎轮挡的故事

“小黑”近日和师傅遇到“中央油箱燃油泵跳开关跳出的故障”,在排故过程中师傅d对跳开关闭合后出现反复跳出的现象。后经技术组量线后换件排除故障。

事后小黑查阅FIM手册,发现师傅在前期的复位跳开关动作是错误的。于是用手册教育了一番师傅。。。。

跳开关

跳开关跳出直接复位,你是否也在犯同样的错误

轮挡君很早之前排故也做过同样的事情,但在某次仔细阅读手册之后才发现,这种做法是手册不允许的。

Q
&
A

先从小黑遇到的故障说起,当然从FIM入手。FIM28-22


No.1

燃油泵跳开关跳出的FIM


在FIM中第一段话就直接明确:在进行初始评估之前“Do not reset this circuit breaker”。

这个跳开关不能随便闭合!!!-1.jpg
这个跳开关不能随便闭合!!!-2.jpg

原文

The circuit breaker, BOOST PUMP CTR TANK LEFT, is found to be open during flight or on the ground. Do not reset this circuit breaker before you do the Initial Evaluation below. This problem can be caused by a short circuit in the wiring for the boost pump, a damaged boost pump, or a damaged circuit breaker or relay.

如果在飞行或者地面发现中央油箱左侧增压泵跳开关跳出,在你执行故障初始评估之前,不要进行复位,增压泵的线路短路,缺陷的增压泵,缺陷的跳开关或继电器,可能导致这个故障。

这个跳开关不能随便闭合!!!-3.jpg

并且标有明显的28章适航性限制程序标识以及在后面的初始评估中也有大量的note和waring等信息进行提示,也就是说这在手册中:

必须遵循

否则会产生航空器损伤甚至事故

如果对CDCCL不了解的同学可以查阅AMM手册以及公司MPD中有相应的描述


No.2

飞行如何操作?


细心的同学应该看到前面提到在空中发生燃油泵跳开关跳出也是不能复位的,但FIM手册是针对我们维修人员的,飞行有相关的规定吗?

Q

A

小黑

只许州官放火,不许百姓点灯

这个跳开关不能随便闭合!!!-4.jpg

轮挡君

非也,非也,关键设计和安全面前人人平等!

通过查询飞行现行有效的SOP手册以及QRH手册中均对跳开关的跳出做了明确的说明:

SOP

这个跳开关不能随便闭合!!!-5.jpg

QRH

这个跳开关不能随便闭合!!!-6.jpg
这个跳开关不能随便闭合!!!-7.jpg


No.3

其他跳开关跳出如何处置?


那么针对其他跳开关跳出应该如何正确的处置呢?不慌,这个问题AMM手册已经给了相应的答案。只不过它大隐于市,很少有人关注到。

隐士

出场

AMM20-60-01 Circuit Breaker Reset

这个跳开关不能随便闭合!!!-8.jpg

正确复位跳开关的姿势就在这个手册里面了,这里面对盲目复位会导致的一些影响也进行了相应的阐述:

手册的答案

大概总结

1.当飞机系统过载时,跳开关就会跳开。因过载而跳开的跳开关称为“跳开”跳开关。

2.必须使用故障隔离手册(FIM)对燃油泵跳开关跳开进行故障排除。
1)你不能用这个程序来复位一个跳开的燃油泵跳开关。
注:燃油泵跳开关的复位是一个关键的设计控制限制(CDCCL)项目。

3.如果在维护和故障排除程序中有关于跳开关复位的具体说明,请遵循这些说明。

4.一个有缺陷的跳开关会导致其跳开。确保跳开关可用。

5.根据您的判断和航空公司的政策来复位跳开关。

6.监控飞机,看看在随后的飞行中是否再次出现跳开关跳出。

7.在你知道跳开关跳出的原因和跳开关可以安全地复位之前,不要对其进行复位。否则可能发生火灾

具体的步骤轮挡君就不一一给大家翻译了,但是按照手册要求,出现以下几种情况的就可以用这个程序来进行复位。

注意


01

If you know that the circuit breaker is serviceable


02

If this procedure is in agreement with your airline policy.


03

If you cannot determine the cause for the tripped circuit breaker.


04

If you cannot determine whether it is safe to reset the circuit breaker.

感兴趣的同学也可以看一看:

AMM20-60-05,跳开关的预防性维护程序

SWPM20-02-10,飞机的易燃泄露区域

图片:来源于网络

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发表于 2020-5-14 23:57:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
复位跳开关也是一种排故策略
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发表于 2020-5-15 06:37:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
This problem can be caused by a short circuit in the wiring for the boost pump, a damaged boost pump, or a damaged circuit breaker or relay.
我怎么觉得这句话意思是:造成跳开关跳出这个问题的原因是……………
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 楼主| 发表于 2020-5-15 08:10:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
zfrzfr 发表于 2020-05-15 06:37
This problem can be caused by a short circuit in the wiring for the boost pump, a damaged boost pump, or a damaged circuit breaker or relay.
我怎么觉得这句话意思是:造成跳开关跳出这个问题的原因是……………

感谢指出,已更正了,小编的疏忽
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发表于 2020-5-15 17:18:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
小黑好厉害,向他学习
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发表于 2020-12-20 21:31:27 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
未排故就复位,最严重后果可能导致火灾。原因是燃油泵在油箱里,和燃油直接接触?
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发表于 2021-1-15 15:59:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
罗健Roger 发表于 2020-12-20 21:31
未排故就复位,最严重后果可能导致火灾。原因是燃油泵在油箱里,和燃油直接接触?

我觉得是,燃油系统的复位会造成电火花或者放电弧导致油气爆燃,手册有明确写明不让直接复位
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