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[27飞行操纵] 737NG前缘3号缝翼过渡灯亮

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2020-5-12 22:39:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
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737NG 前缘襟缝翼指示故障,本身原理很简单,故障判断也不麻烦,关键是在线路施工,换传感器需要接线。下面对之前值班碰到的一起故障做个简单的记录。

01

事件概述

5月4日,某737-800飞机,检查时发现3号缝翼指示异常:

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-1.jpg

前缘收上时,3号缝翼指示过渡灯(TRANSIT)亮,同时P2板前缘过渡灯亮(LE FLAPS TRANSIT)。

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-2.jpg

前缘收上和伸出位时,3号缝翼过渡灯都长亮,只有在全伸出位,,3号缝翼过渡灯才熄灭。

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-3.jpg

FSEU自检:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-4.jpg

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-5.jpg


测试FSEU有代码:27-81204,SL3 PROX OUTBOARD。操作襟翼收放功能正常,判断为3号襟翼伸出传感器故障。后续更换了3号襟翼伸出传感器,测试正常。

02

原理分析

前缘襟翼和缝翼位置指示系统探测并且指示前缘襟翼和缝翼的位置:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-6.jpg

一共有30个临近电门,每个前缘襟翼和1号8号缝翼有两个,而2号到7号缝翼有三个(2号到7号缝翼收上传感器与其他传感器类型不同)。

传感器是固定的,标靶与前缘一起移动,标靶位置变化带来传感器阻抗的变化,从而感应前缘的位置并输出信号给襟翼缝翼电子组件(FSEU)。

下面主要说说指示的逻辑。

前缘襟翼有两个位置:收回、伸出位。

每个前缘襟翼上两个临近传感器,分别为收回传感器和伸出传感器,每个传感器对应1个标靶。

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-7.jpg
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-8.jpg
收回:收回传感器临近,伸出传感器远离
伸出:收回传感器远离,伸出传感器临近
转换:收回和伸出传感器都不在临近
逻辑图:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-9.jpg
注:如果两个传感器都在临近,转换灯不会亮。

外侧两个缝翼,1号和8号缝翼,每个上有两个传感器,1个外侧和1个内侧,每个传感器有两个标靶。
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-10.jpg

收回:两个传感器都临近
伸出:内侧传感器临近,外侧传感器远离
全伸出:内侧传感器远离,外侧传感器临近
过渡状态:两个传感器都没有临近

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-11.jpg

中间的,2号-7号,每个上有3个传感器,每个传感器只有一个标靶。内侧传感器、外侧传感器和收回传感器:

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-12.jpg

收回:收回传感器都临近,内侧和外侧传感器远离
伸出:内侧传感器临近,外侧和收回传感器远离
全伸出:外侧传感器临近,内侧和收回传感器远离
过渡状态:同时有两个传感器临近,或者3个都不临近

前面的故障现象:3号缝翼在收上、伸出时都是过渡灯亮,只有全伸出时指示正常(过渡灯灭绿灯亮)。FSEU代码指向外侧传感器。

可以很明显得出故障原因是3号缝翼外侧传感器稳定失效在临近状态了

也可以按FIM手册测量阻值和读取FSEU上传感器的状态。
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-13.jpg

注意测量传感器红黄阻抗要用LCR表,因为是电磁线圈,并选择120HZ,串联方式:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-14.jpg
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-15.jpg

03

传感器更换

之前不锈钢的传感器1-899-29,在前缘处容易受到周围环境水汽和杂质的侵蚀,所以机队都升级改装成了钛合金的传感器。

当前钛合金的传感器有两种件号:80-207-01和80-207-02,它们是可以互换的。-02的带的线比-01短了一点而已。

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-16.jpg
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-17.jpg
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-18.jpg

80-207-02仅仅是带的线比-01短了一点


标准线路施工

传感器件号确定后,就是看线路施工的耗材了:

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-19.jpg

❶首先从WDM里找导线的规格:

S998就是我们要换的传感器,通过拼接管与飞机相连。飞机端的线是-20,说明是20 AWG。

带⊕这种说明部件厂家提供的,这里是传感器自己带着红黄蓝3根线:E-R,E-Y,E-B。只能查CMM才能得到这三根线的规格。

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-20.jpg

从CMM可以看出这三根线是18 AWG。

❷接着就是确定线路连接方法。

这里飞机已经给出了拼接管设备号SP2944和SP3362,我们可以从设备清单里,直接查SPLICE LIST:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-21.jpg

TT(TERM TYPE)为9
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-22.jpg

去到WDM前言里,INTRODUCTION-CODES:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-23.jpg

9=防潮密封拼接管,件号需要查看SWPM

拼接管修理在SWPM 20-30-12:

从TT=9得知,有密封但没有高温要求,且我们要拼接的导线没有屏蔽线,所以选择Sealed Splice Configurations for Unshielded Wires and Unshielded Cables
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-24.jpg

这里有很多种选择,我们选择最常用且最容易施工的:
Sealed Splice Configurations for Unshielded Wires and Cables - One or Two Wires to One or Two Wires - Splice Kit
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-25.jpg

确定施工方法后,相应的手册会给出所有的施工指导:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-26.jpg

一起来看一下:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-27.jpg

首先是从表格19选择拼接套包:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-28.jpg

这里需要导线的CAU(截面积),我们需要把从WDM和CMM查到的18和20 AWG换成CAU,参考Paragraph 1.D
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-29.jpg

可以得出我们要拼接的导线,CAU为12和19,从而选择件号D-436-37的拼接套包:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-30.jpg

接着,施工程序让我们去表格20,找到拼接管件号压接口尺寸:

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-31.jpg

链接过去,件号D-436-37的拼接套包,包括一个拼接管Butt Splice:D-609-07,和一个热缩管Sleeve:D-436-0097。拼接管压接尺寸为20-16:

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-32.jpg

再回到施工程序,要求从表格45中选择压接工具:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-33.jpg

通过上一步得到的压接尺寸为20-16,选择压接工具
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-34.jpg

下一步就剥线了:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-35.jpg

通常剥线比较容易,一般不用去找特殊工具和程序。

你也可以去20-00-15查找相应内容。方法是先从WDM找到导线型号代码(Wire Type Code),根据代码选择相应工具和程序。

最后还有就是需要热风枪来热缩了,参考SWPM 20-10-14:
737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-36.jpg

其实线路标准施工也并不想象中的那么难,只不过我们平时用的少,查起来不熟悉。

737NG前缘3号缝翼过渡灯亮-37.jpg

另外换传感器的时候,如果全伸出位时标靶把传感器挡住了,可以收前缘到半伸出位置再试。






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发表于 2020-5-12 22:46:21 来自手机 | 显示全部楼层
阮工必出精品,学习了
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发表于 2020-5-12 22:53:43 来自手机 | 显示全部楼层
这个故障我排过,差不多类型。剪刀差,故障信息也是襟翼传感器,但是最终隔离的结果是更换指示表头,直到现在我都没搞明白!
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