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[21空调] 搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2020-5-8 11:26:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
分享即成长。大家好,欢迎关注阮工频道


注:本文虽然是以737NG为例,但是ACM型空调系统原理都是差不多的,所以大部分机型也适用。


每年一到这个万物生长的季节,随着气温的升高,飞机明显增多的故障就是空调问题。


于是,经常有人向我求助:

搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!-1.gif
 问题 

阮工,您好!您的一系列空调的文章我都看过,但还学起来一点头绪都没有,请问有什么诀窍吗?


关于737-800的空调,我之前写过一系列文章:


身为一个发动机工程师,其实我也被以上问题困扰过,上述这些PPT就是我那段历程的真实记录。


但请相信我,你其实完全不用经历这么磨难,想搞懂737-800的空调温度控制原理,其实真的很简单…


没错,就是洗个澡就行了。

当然,我知道你们肯定不想看我洗澡,所以下面跟我一起看看 搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!-2.png

搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!-5.jpg


下面和我一起来看一看想一想美女是如何洗澡的。



美女怎么洗澡?

首先,美女想洗一个舒服的澡,洗澡最重要的是需要什么?要水对不对。

准确的说,是要合适温度的水。适量冷水+适量热水=合适温度的水。

搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!-6.jpg


所以,美女一个手调节水龙头(冷热水混合活门),同时一个手感受喷头处的水温。

当感觉到水温较高时,往冷水方向搬动;当感觉到水温较低时,往热水方向搬动。

想想这个过程是不是与我们空调温度调节很类似啊。

冷水管(ACM出口冷路):提供冷水。

热水管(引气):提供热水。

水龙头(混合活门、TCV/TAV):调节冷水和热水的混合比例。

人体(温度控制系统):大脑里(PZTC/PFTC)有一个需求的洗澡水的温度,手感受水温信息传递给大脑,与需求的温度比较,控制调节水龙头开关。温度偏高时控制往冷水方向打开,温度偏低时控制往热水方向打开。

好,想明白这一点后我们继续。


飞机空调温度控制

上面已经看完了美女洗澡,接下来我们聊聊飞机空调。
衣服都没脱,你就给我们看这个?

《737-800空调学习:温度控制模式》:

搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!-7.jpg

搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!-8.jpg

搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!-9.jpg


再来看看我之前写的,是不是和洗澡的过程几乎是一模一样的呢?

先看温度控制说明示意图部分。

这里无非是多了一个「机舱实际温度」。这个也很好理解,我们把它理解成洗澡时的室温,或者贴切点把淋浴换成浴缸。

「机舱实际温度」就是浴缸里的当前水温,浴缸排水量和进水量相等,保持水量满位不变,相当于飞机处于稳定状态,内外压差恒定。

选择温度就是我们需要的浴缸水温,需求管道温度就是浴缸水龙头出水温度。

注意:需求管道温度只会越来越接近但永远≠选择温度(除非选择温度=外界环境温度),因为无法与外界完全隔绝热量交换。另外,737-800三个区域选择温度一样,需求管道温度可能也会不同。

搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!-10.jpg


理解这个有什么用呢?举一个实际中的案例吧。

2020年2月9日,某737-800飞机空中右件跳开,且空中无法复位。监控组件温度高,冲压作动器控制盒自检指向进气作动器。

搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!-11.jpg

排故人员冲洗散热器,更换了冲压进气作动器和TCV。但温度监控依然不理想,决定更换散热器。换完散热器后,驾驶舱里查看空调全冷位参数:右组件温度32℃,驾驶舱?,前舱18,后舱18

温度参数依然不理想……

前后客舱管道温度都高到18,这种参数正常吗?还需要排故吗?

如果你明白了空调温度控制原理,这不就是基础常识吗?很容易看出这里的空调温度是正常的,根本不需要排故。

因为当时是2月份,正值天冷的时候(外界温度低于18℃)。737-800空调温度不能人工调接,只能自动调节,温度选择旋钮范围是18℃(全冷)-30℃(全热)。

想想看:
浴缸里的水低于18℃(外界温度)
我们需要浴缸里的水到18℃(空调全冷位)
从水龙头出来的水(管道温度)是不是要高于18℃才能满足需求呢?

这样是不是很容易理解当时的参数是正常的,不用排故呢?

其实关于这种故障,我在之前写过同样的案例:维护提示 | 智能型冲压门作动筒导致PACK灯亮的复位说明

搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!-12.jpg


空调跳开是因为SRADA作动筒故障锁住了,需要复位跳开关才能解锁。

当前我们很多PACK灯亮都是SRADA作动筒的原因,很多直接清除或者复位跳开关后清除就行,但是实际中都是一出故障就换,导致NFF件特别多,给后续其他飞机的排故也带来了很多麻烦。

当然,我们今天不讨论这个问题。下面言归正传。

❷接着看区域温度控制(TAV配平活门)和组件温度控制(温度控制活门TCV/STCV)。

要理解这个,需要从单P发展成3P。

嗯,我说的是洗澡人数要从1人变成3人:

搞不懂空调温度控制原理?赶紧来洗个澡呀!-13.jpg


现在3区域的洗澡水温度是一样的(组件温度控制模式)。

但是问题来了,3个人体质不一样,有的人喜欢水温高一些,有的人喜欢水温低一些。

于是,为了满足差异化需求(区域温度控制):

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在每个区域额外增加了一路可调节的热水。这样,公共部分满足3个人里最低需求的水温,其他区域在此基础上增加热水来满足需求。

好了,顺着这个思路洗下去,后面的自己去理解吧:

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「春光无限好」,谈美女洗澡时间就是过的很快哈,这期就到这里了,觉得本期内容有帮助的话就不要吝啬你手中的【在看】,咱们本性青山不改,绿水长流,下期再贱~






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发表于 2020-5-8 14:07:33 来自手机 | 显示全部楼层
我怀疑你在ghs
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