机务在线

搜索
查看: 4879|回复: 3

[21空调] 737NG飞机增压测试的方法?

[复制链接]

179

主题

373

帖子

1223

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1223
发表于 2020-4-26 17:36:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
737NG飞机增压测试有两种,一种是增压到某一个值保持看相应区域是否渗漏,另外一种是增压到某一个值压力记录下降到某一个值所用的时间,如何判断用哪一种方法?
回复

使用道具 举报

16

主题

410

帖子

989

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
989

实名认证

发表于 2020-4-28 16:19:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
第一种是为了看渗漏,比如换风挡,有啸叫排故等等,另一种,主要是测试飞机自身增压和保持压力的能力,例如单组件增压,是一种例行工作
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

179

主题

373

帖子

1223

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1223
 楼主| 发表于 2020-5-1 10:45:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
安之若素 发表于 2020-04-28 16:19
第一种是为了看渗漏,比如换风挡,有啸叫排故等等,另一种,主要是测试飞机自身增压和保持压力的能力,例如单组件增压,是一种例行工作

好的 明白了 谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

6

帖子

210

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
210
发表于 2020-11-16 20:31:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这是两种不同的工作,目的不一样
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表