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[24电源] 帮忙分析一下BTC1+2C 1PC1+2逻辑?

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机务学徒工

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发表于 2020-4-19 23:43:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
求电子大神给分析一下这个故障(关于BTC1+2C 1PC1+2逻辑)

之前排了一个故障,APU自动停车+TR2故障,开始故障没死折腾了好久,后来故障死了发现两个故障是一个问题。见ECAM图片,飞机APU启动到APU发电机接入电网时自动停车,地面电源启动,副驾仪表和下ECAM都是黑的,AC BUS2失电,AC BUS1正常但DC BUS1和BAT BUS未接通,AC BUS2、TR2、DC BUS2全失电,但是DC2和BAT BUS之间接通。此时接通双电瓶AC BUS2接通,副驾仪表和下ECAM通电,电网正常,但只维持10秒,AC BUS2再次失电。后来量线确认BTC2无法正常吸合,确认控制电路无电,BTC2控制电路由BT BUS 301PP供电,量线跳开关8XU1 确认BAT BUS301PP无供电,确认故障源为DC BUS1无法向BAT BUS供电,更换1CP1后故障解除。     

现有推断1PC1故障导致DC1无法给BAT BUS供电,所以APU启动后ECB无法继续获电于是停车,且可能前期多次测试导致电瓶亏电,电瓶向BAT BUS的供电能使BTC2短暂闭合,所以AC BUS2失电。

现有问题,已经确认,BTC1控制电路也是BAT BUS 301PP供电,为何BTC1可以正常吸合。接通电源瞬间AC BUS2到TR2到DC BUS2恢复正常10秒,见ECAM DC2和BAT BUS接通,这期间按道理DC2可以给BAT BUS供电,这10秒应该可让BTC2持续闭合,为何又断开。其中逻辑是啥,求大神解惑。


微信图片_20200419224744.jpg
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2020-4-20 12:27:40 | 显示全部楼层
有木有大神
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试用期机务

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发表于 2020-5-3 23:06:03 来自手机 | 显示全部楼层
只维持10s是不是电瓶自我保护功能
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试用期机务

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发表于 2020-9-27 23:15:21 来自手机 | 显示全部楼层
有结果没啦
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试用期机务

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
学习了
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