[30防冰排雨] 737NG飞机风挡加温系统原理和故障分析

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常见故障分析和排除

1、ON灯不亮：当飞机处于较高的环境温度，容易造成风挡温度超过110℉，这个时候即使风挡加温电门接通，WHCU也不会接通加温电路，这时如果需要确定风挡加温供电是否正常，只需将OVHT & PWRTEST打到供电位置，如果ON灯不亮，检查P 6扳相关跳开关，如果未跳出，则做灯光测试，看ON灯是否亮，如果ON灯亮，则WHCU故障的可能性比较大，可以通过WHCU串件来判断，如果串了WHCU故障现象一样，则测量WHCU和风挡加温控制面板之间的相关线路的连续性，如果没有问题，直接跟换风挡加温控制面板。

注：测试前要将相应风挡加温电门至于ON位，（如没有将电门达到ON位，测试时P5-9/CONTORL POWER灯会亮）测试时按照WHCU本体上的测试步骤进行，并记录故障代码。不要用更换WHCU打的测试工卡进行，工卡上首先就是清除代码。

清除代码方法：同时按压LAMP TEST 和BITE LAMPRESET按钮，保持4s直到绿色BIT TEST OK 灯亮。 

2、OVERHEAT灯亮：通常是K2通电所导致的。该继电器在风挡表面温度低，温度传感器提供过热信号时工作，风挡表面温度过高，温度传感器提供过热信号时工作。对于上述两种状况，可以控制加温控制电门的通断来判断，虚假信号可以复位，风挡真实过热，由于温度不会突然降下来，OVERHEAT灯一样会被点亮。风挡真实过热，可能是由于接线片松动，也有可能是加温电阻变大造成，如果是接线片松动，重新固定就可以了，如果是加温电阻变大所导致的，就更换风挡。对于OVERHEAT灯亮，可以先去WHCU上面做测试，如果无故障代码，就应该去量风挡的加温电阻，看有没有超出手册的标准。如果OVERHEAT灯亮，WINDOW HEAT POWER跳开关跳，通过电路图，可以看出，跳开关的跳出只与WHCU、风挡和线路有关，可以串一个WHCU来判断，如果串WHCU后，故障依旧，那就对相关线路进行量线，如果线路良好，则直接更换风挡。多为温度传感器故障或加温控制器故障，侧风挡也可能因螺旋线的电接头问题造成故障，部分因跳开关跳出导致无供电电源。 

3、二号风挡常见故障则是加温导线束断线所导致，对串导线束就可以判断了。