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[70-80发动机CFM56-7] 为什么滑油回油要经过两次伺服燃油热交换器?

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见习机务员

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发表于 2020-3-28 14:38:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
为什么滑油回油要经过两次伺服燃油热交换器?

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机务正式工-无执照

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发表于 2020-3-28 15:53:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
执照书上有解释
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2020-3-28 15:59:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
忠仔 发表于 2020-03-28 15:53
执照书上有解释

没有执照书呀
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试用期机务

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发表于 2020-3-30 18:17:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
滑油和燃油进行热交换,滑油使燃油升温,燃油使滑油降温。发动机空气系统的活门靠伺服燃油来作动,比如TBV,VBV,VSV,HPTACC,LPTACC,这些伺服燃油管很细,为了防止飞机在空中伺服燃油管结冰堵塞,所以滑油两次经过了伺服燃油加热器,同时相当于给伺服燃油加温了两次,我是这样理解
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