猜测，液压油箱竖管，设计思路？

markjonsnow · 发表于 2020-3-16 15:46:45

A B 两个油箱的竖管是如何设计的？
（以下内容属于个人猜想，还望大家一起补充）

第一步竖管如何而来

设想最初油箱没设计竖管，那当任意液压泵漏油，油都会漏光；因此竖管被设计出来提高系统可靠性。

第二步             哪个管应该是竖管

      一般油箱出油到EDP 或EMPD，选择任意一个管路为竖管，都可提高系统可靠性，问题是，选哪个？

      答案应该是选择，最容易漏油的一侧，EDP一侧。
（可能因为，EDP油路相对复杂，油箱到发动机EDP，又回油至压力组件；而EMPD的油路很短，EMPD就在油箱下面，压力组件又在泵旁边，因此这段管路简单，可能不易漏油）

   第三步             是否每个油箱都应该利用竖管，保护对应系统的可靠性？

   答案应该是否定的，波音并未按我们预期进行设计。
A B 两个液压系统都设计EDP竖管，固然可以更加提高系统可靠性，问题是，B系统还有一个也很重要的泵，需要得到保护。。。。PTU

   不清楚PTU为何如此重要，以至于要以牺牲整个B系统失效的风险（立管连接EDP和EMPD），也要确保PTU工作，希望大家可以补充一下。

番外

         B系统立管连接EDP和EMPD两个泵的风险

任一泵或其管路漏油，整个系统都会失效，仅剩PTU可以工作

      但是，如果仅将EDP连接竖管，固然可以提高B系统整体可靠性，可是会以牺牲PTU可靠性为代价（如果EMPD漏油，PTU失效）

波音可能为了寻求一种平衡，A系统已经利用竖管保护了EMPD了(即使B系统失效，EMPD液压也足够了），B系统就去保护另一个重要的组件了。。。。。

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HelloSky · 发表于 2020-3-16 20:01:07

EDP是主要液压动力，EMDP是备份动力。
竖管的存在，是为了保留一部分液压油，给备用动力使用。
如果EDP所在的管路漏油了，EDP必须歇菜，那么EMDP必须有油可用。

王达达 · 发表于 2020-3-16 21:06:31

PTU确实很关键，以至于波音在设计的时候就考虑到了这一点，至于关键在什么地方，不妨可以尝试看看如果B系统失效，那么哪个供压用户不能被A代替，只有自动缝翼，PTU仅存一点液压油就是为了留给它的，至于它怎么工作，操纵章节有详细的描述！

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markjonsnow · 发表于 2020-3-16 23:10:26

王达达发表于 2020-03-16 21:06
PTU确实很关键，以至于波音在设计的时候就考虑到了这一点，至于关键在什么地方，不妨可以尝试看看如果B系统失效，那么哪个供压用户不能被A代替，只有自动缝翼，PTU仅存一点液压油就是为了留给它的，至于它怎么工作，操纵章节有详细的描述！

很赞同，确实B系统失效后，除了不重要的4块扰流板和自动刹车，没有备用系统外。
剩下【备用刹车A，后缘襟翼（电机），前缘装置反推偏航阻尼器（备用系统）】等都有备用系统，
只有自动缝翼，没有备用系统。

但是有个疑问就是，自动缝翼真的如此重要么？以至于为了提高它一个的可靠性，而牺牲整个B系统的可靠性，这种设计，是否值得？

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深水地平线 · 发表于 2020-5-16 10:27:44

盲猜：因为前缘装置和后缘襟翼可以减小失速速度，可以使飞机以较低的速度和较小的姿态接地。如失效，则所有的增升装置均不可用，飞机必须以较大的空速和/或较大的姿态接地，如此将导致两个可能结果：接地姿态过高导致的擦机尾；接地速度过大而且由于B系统失效导致部分减速板无法工作，备用刹车防滞降级导致的减速性能下降而冲出跑道，所以PTU和备用液压都会给前缘装置和后缘襟翼提供动力。
个人理解，欢迎大神指正

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小灰灰他爹 · 发表于 2020-8-24 10:50:23

markjonsnow 发表于 2020-03-16 23:10
很赞同，确实B系统失效后，除了不重要的4块扰流板和自动刹车，没有备用系统外。
剩下【备用刹车A，后缘襟翼（电机），前缘装置反推偏航阻尼器（备用系统）】等都有备用系统，
         只有自动缝翼，没有备用系统。

但是有个疑问就是，自动缝翼真的如此重要么？以至于为了提高它一个的可靠性，而牺牲整个B系统的可靠性，这种设计，是否值得？

失速…

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Ningke · 发表于 2021-1-11 02:26:16

为什么将EDP连接竖管，固然可以提高B系统整体可靠性，可是会以牺牲PTU可靠性为代价？

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幽泉 · 发表于 2021-4-6 22:42:16

我知道的是PTU在B系统液压低于2350PSI的时候，A系统提供PTU 的动力（即马达作用）提高B系统的压力。它作动的部件少估计就使用B系统剩油就够了。AB系统的电动泵是另外一台发动机供电，统电动泵跟发动机驱动泵作动部件一致，如果B系统电动泵使用竖管的话就会放干B油箱的液压油，PTU此时就没有液压油可用了。

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