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[综合] 请教关于 【空中启动发动机】 的问题?

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见习机务员

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发表于 2020-2-22 22:03:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西
             问题一,滑油量0是因为回油泵没压力,同时防漏活门没关上么?

             问题二,空中N2 在11% 就提起发动机,是因为11%就足已防止EGT超限么?或者说空中难以达到25%转速,地面25%转速再继续提高比较困难,且已经可以防止EGT超限?

         问题三,高空,强降水启动慢,是因为,燃油不容易燃烧而造成的么?

         问题四,请问空中启动发动机,第一次启动失败,再次启动的话,检查单没给指引,且没说冷转发动机;再次启动时,是否需要,风转冷却 发动机1分钟,以排光发动机内燃油,再尝试启动么?如果需要检查单为何未指出?如果不需要,燃烧室,涡轮,残余燃油没影响么?

          问题五,请问地面中止发动机后,一般要求冷转1分钟,排出燃油,请问不冷转的话对下次启动有什么影响?






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试用期机务

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发表于 2020-2-22 23:51:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
发动机启动后,滑油会在油路中流动,如果失效了,N2小于8%,滑油回不去,所以探测到的可能为0。你下面这个截图不是SMG吧?方便借我看看吗?
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 楼主| 发表于 2020-2-23 00:10:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
冯超 发表于 2020-02-22 23:51
发动机启动后,滑油会在油路中流动,如果失效了,N2小于8%,滑油回不去,所以探测到的可能为0。你下面这个截图不是SMG吧?方便借我看看吗?

最后两张图来源https://share.airacm.com/mag/circle/v1/forum/threadWapPage?tid=365632&themecolor=f30c5c&circle_id=110
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 楼主| 发表于 2020-2-23 00:22:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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