一个被遗忘的应急灯

ryn_82 · 发表于 2020-2-22 21:02:11

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前面聊的暗亮入口灯，不是应急灯却经常被误解，本次聊的是一个长期被忽视的应急灯，因为乘务员基本上不会去检查这个应急灯。

实际案例

2020年1月21日

某737-800飞机，石家庄短停，乘务员报告前登机门处，顶部的出口位置灯下部有一半不亮。

工程师给出按MEL 33-15-04放行：

后维修人员敲了敲灯好了……

问题是

Q

这个灯能按MEL33-15-04放行吗？

当然，如果看过我之前写的文章，你应该已经知道，这个灯不亮不能放行。

那MEL 33-15-04 里的这个灯指的哪个灯呢？这个灯其实就是驾驶舱内部，驾驶舱门左侧旁边的DOME灯：

DOME 灯

驾驶舱

驾驶舱左右各有一个DOME灯，机长侧DOME灯里有两个灯泡，其中较小的灯泡是由应急电池供电的。

AMM TASK 33-14-00-960-804，Dome Light - Lamp Replacement：

左边的dome灯内的小灯泡是由应急电池供电的，所以安装测试时需要先在P5头顶板上关闭DOME灯，然后打开应急灯开关进行测试。

下次在航后检查应急灯时，可以特别注意下这个灯。

当前的应急灯测试AMM程序有一处错误：

针对天空内饰飞机，前面已经把天空内饰灯光关了，这一步将应急灯关闭后，应急门上的窗灯应该也会关闭，不应该还能保持亮：

如果你没看过我之前写的文章，只要想一想，其实也能发现这个灯如果按MEL33-15-04 保留会有问题：

这个灯的位置，确实是在驾驶舱门口，一出来就是，但是如果这个灯就是MEL33-15-04里的驾驶舱紧急出口灯，明显会说不过去的。

首先我们看MEL 33-15-04保留的是什么：

33-15 内部紧急出口照明系统

所以，很明显，MEL 33-15-04保留的是内部紧急出口照明系统里的驾驶舱紧急出口灯，也就是机内驾驶舱紧急出口处的出口照明灯。

这里这个灯，能提供驾驶舱紧急出口处的出口照明吗？明显不能。所以从作用上看很明显就不是。

手册里的一词一句，都要仔细推敲，才许你下论断，千万别望文生义闹笑话！

成长非一朝一夕，学习中没有捷径，只有平时稳扎稳打，才是最好的偷懒方式。

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完

HelloSky · 发表于 2020-6-24 18:57:54

可能会被误会是 Fight Deck Exit Light 的这个东西， FCOM用的是 exit locator sign 这个词（出口位置标志）。只是个标志；是提供信息的，而不是提供照明的。

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