为什么正常关车之前，需要先收光油门？

markjonsnow · 发表于 2020-2-20 19:19:25

请问，关车前，无论是地面，还是空中，一般都需要先收光油门？是为什么？
不能高位油门时，直接切断发动机么？

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搬砖能手 · 发表于 2020-2-20 19:41:37

1，可能造成喘振，2温度下降过快可能损伤轴承

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凉城树下 · 发表于 2020-2-20 20:30:21

相当于汽车会拉缸一样吧

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换个地方再战斗 · 发表于 2020-2-20 20:31:02

先收油门冷车，让发动机排气温度低温度范围工作一段时间。有利于叶片以及活塞回归。

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markjonsnow · 发表于 2020-2-20 20:36:01

换个地方再战斗发表于 2020-02-20 20:31
先收油门冷车，让发动机排气温度低温度范围工作一段时间。有利于叶片以及活塞回归。

请问可以具体解释一下么？

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换个地方再战斗 · 发表于 2020-2-20 22:00:57

markjonsnow 发表于 2020-02-20 20:36
请问可以具体解释一下么？

因为在满油门，一般也就是在大功率状态下。燃气温度太高，涡轮叶片会伸长和糯变。先收小油门就是让其在这个状态下回归。如果突然收光油门，温度急剧下降（个人理解相当于淬火了，指定对发动机不利）。所以，发动机定期工作时会做测验，就是让发动机在大功率状态下工作一段时间，然后收光油门。检查叶片有没有摩擦机匣。当然特情处置时，只能收光关车了。以上也都是使用的规范，都是针对发动机讲的。对于飞行员来说，可能还有一些飞行方面的操作规范，什么收油门时机之类的，是否跟做好复飞准备有关系，这个我不是太懂，我是直升机的。

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markjonsnow · 发表于 2020-2-20 22:41:59

换个地方再战斗发表于 2020-02-20 22:00
因为在满油门，一般也就是在大功率状态下。燃气温度太高，涡轮叶片会伸长和糯变。先收小油门就是让其在这个状态下回归。如果突然收光油门，温度急剧下降（个人理解相当于淬火了，指定对发动机不利）。所以，发动机定期工作时会做测验，就是让发动机在大功率状态下工作一段时间，然后收光油门。检查叶片有没有摩擦机匣。当然特情处置时，只能收光关车了。以上也都是使用的规范，都是针对发动机讲的。对于飞行员来说，可能还有一些飞行方面的操作规范，什么收油门时机之类的，是否跟做好复飞准备有关系，这个我不是太懂，我是直升机的。

多谢，多谢

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那就起个名字吧 · 发表于 2020-2-20 22:46:47

markjonsnow 发表于 2020-2-20 20:36
请问可以具体解释一下么？

你也得让它有个冷机的过程啊是不是

小龟快跑 · 发表于 2020-2-22 11:11:04

推力是通过油门杆控制。

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markjonsnow · 发表于 2020-2-22 20:04:03

换个地方再战斗发表于 2020-02-20 22:00
因为在满油门，一般也就是在大功率状态下。燃气温度太高，涡轮叶片会伸长和糯变。先收小油门就是让其在这个状态下回归。如果突然收光油门，温度急剧下降（个人理解相当于淬火了，指定对发动机不利）。所以，发动机定期工作时会做测验，就是让发动机在大功率状态下工作一段时间，然后收光油门。检查叶片有没有摩擦机匣。当然特情处置时，只能收光关车了。以上也都是使用的规范，都是针对发动机讲的。对于飞行员来说，可能还有一些飞行方面的操作规范，什么收油门时机之类的，是否跟做好复飞准备有关系，这个我不是太懂，我是直升机的。

那请问，为什么起动发动机时，需要油门慢车？
但是空中双发失效时，启动发动机，对油门位置又无要求了？只有后期进入正常启动发动机程序时，才要求油门慢车？

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换个地方再战斗 · 发表于 2020-2-22 20:07:44

markjonsnow 发表于 2020-02-22 20:04
那请问，为什么起动发动机时，需要油门慢车？
但是空中双发失效时，启动发动机，对油门位置又无要求了？只有后期进入正常启动发动机程序时，才要求油门慢车？

具体各型号可能不一样，另外就是电调和机械燃调要求也有很大差别。

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左岸花不开 · 发表于 2020-2-23 09:46:22

为什么高速上开车急刹车会造成翻车？

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xmz9 · 发表于 2020-2-23 13:36:41

为啥这么多飞行学员来机务在线问问题？

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jslikz · 发表于 2020-2-23 17:16:19

地面慢车启/关都是同上，空中启动时飞行速度导致的空气冲压自转远高于慢车位转速/功率等等，二来重要的是保障空中一次启动成功，所以一般都不在慢车位。

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李学庆 · 发表于 2020-2-24 09:31:41

发动机叶片和涡轮机匣遇冷收缩不一致，高油门关车，易发生划伤损伤发动机。

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钢甲小宝 · 发表于 2020-2-24 12:26:43

你开车在路上跑着能直接熄火嘛

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Mr呼呼 · 发表于 2020-2-24 12:57:01

markjonsnow 发表于 2020-02-22 20:04
那请问，为什么起动发动机时，需要油门慢车？
但是空中双发失效时，启动发动机，对油门位置又无要求了？只有后期进入正常启动发动机程序时，才要求油门慢车？

地面全靠起动机带动，到点火成功，自持转速，脱开，上升，才能慢慢增加到慢车转速，一来你就要他给你转到多少多少咋可能嘛，空中，有个什么叫风车状态，这时候即时空中停车了，你的风扇在转，而且转速应该比较高，，所以这时候本身转速就很高，只是没点火，基本上你只需要点火供油成功，发动机就能自己工作了，之前在哪儿看过一个空中启动包线，对咯，空中停车的话，757会在EICAS上面显示点火包线，满足条件的情况才可以启动，说实话，我们看的都是维护手册，，有些东西资深一点的大佬们可能会去研究

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