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[30防冰排雨] 机翼和发动机防冰为啥不设计成一样?

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机务正式工-无执照

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实名认证南航

发表于 2020-1-14 23:19:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
发动机防冰为啥不设计和机翼防冰一样用调压后的引气,非得自己搞个调压器,下游还多装个压力电门?
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试用期机务

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发表于 2020-1-19 02:53:08 来自手机 | 显示全部楼层
因为发动机防冰更重要,如果由于起飞性能需要做无引气起飞或者落地时,发动机引气关了还能保证发动机防冰可用。
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机务正式工-执照F

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中国民航大学在线王

发表于 2020-1-21 09:58:53 | 显示全部楼层
傻傻的andy 发表于 2020-1-19 02:53
因为发动机防冰更重要,如果由于起飞性能需要做无引气起飞或者落地时,发动机引气关了还能保证发动机防冰可 ...

你说的发动机引气关了是指给空调的引气关了吗?
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试用期机务

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发表于 2020-2-3 00:13:22 | 显示全部楼层
金老板,你说为什么大翼有火警探测环路,而发动起前环没有,我认为第一材料不同,热空气进入前缘的伸缩管好像不是金属的。第二大翼更加重要接近油箱

补充内容 (2020-2-4 23:38):
发动机防冰活门是一个电控气动活门,自带压力调节,正常情况下会调节活门开度,使下游压力不超过50PSI。

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