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[32起落架] 关于737刹车抱死

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试用期机务

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发表于 2010-5-2 15:14:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
中断起飞后,滑行道上出现刹车抱死。
请问各位高手,一般出现抱死原因有哪些?该怎么处理?临时处理方法有吗?
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东航南京航空航天大学

发表于 2010-5-2 16:25:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
关注中  还不太清楚  估计和液压路有关系   希望高手解答~
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南航北京航空航天大学

发表于 2010-5-2 23:18:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
记得上次他们好像说过挺烦人的,貌似要分解刹车,然后一片一片的拆。抱死原因可能是速度过大,刹车温度过高了
从今天起,请叫他伯纳乌国王
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见习机务员

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发表于 2010-5-2 23:39:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个我也想知道
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发表于 2010-5-3 00:24:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广西贺州

回 楼主(好猫) 的帖子

好的东西,想下
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试用期机务

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发表于 2010-5-3 01:33:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
需要高手来解答
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发表于 2010-5-3 19:33:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
刹车过程中温度生的太高,加液压对刹车片的压力大,刹车片粘合在一起
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试用期机务

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发表于 2010-5-3 20:22:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
啥叫抱死?
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实名认证海航中国民航大学

发表于 2010-5-5 08:59:30 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
高能刹车导致刹车片温度太高,粘到一块去了。

可以用氮气进行气冷,刹车片还是粘死的话,那就拆吧。
爱惜身体,安全生产
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发表于 2010-5-5 11:35:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
一般是 温度高,刹车片粘死,用氮气冷却,暴力些用铁棍橇下
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发表于 2010-5-5 19:47:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
刹车刹死就是用比正常大很多的压力给刹车片,
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发表于 2010-5-5 23:52:17 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
是刹车温度高导致的么?
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发表于 2010-5-6 12:05:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
中断起飞刹车力太大,刹车距离短,所以会导致刹车温度过高,引起刹车盘咬合在一起,出现刹车抱死。

刹车真抱死之后必须拆下做大修的。
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发表于 2010-5-6 14:33:34 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
防滞刹车控制活门、主轮轮速传感器、AACU,检查主轮轮速传感线路和AACU到防滞刹车控制活门的线路。
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发表于 2010-5-6 15:00:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
刹车片粘接在一块了?确实严重哈,期待高手解答!!
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实名认证

发表于 2010-5-7 16:52:59 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
一般来说都是温度过高导致的,等它冷却下来就行了
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发表于 2010-5-8 11:49:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
速度大  刹车力大  摩擦力大 致使温度过高 粘到一起了 就抱死了  只能一片一片的拆  相当麻烦
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深圳航空西北工业大学

发表于 2010-5-8 22:20:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
氮气吹咯,唉,那四个刹车力矩打得我腰快断了!我们今天先到XM咯
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元老

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发表于 2010-5-8 22:38:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
中断起飞引起刹车片温度高是原因中的一个,机组在滑出跑道后使用了停留刹车,这个也是原因之一。
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GAMECO

发表于 2010-5-9 16:10:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东潮州
rto的时候好像是使用最大的刹车压力。
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深圳航空西北工业大学

发表于 2010-5-9 20:53:25 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 22楼(zhai1668) 的帖子

RTO和MAX都是提供最大压力,3000PSI到刹车,不过RTO模式提供时间较MAX模式长
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发表于 2010-5-9 20:59:15 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
受教了哈
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发表于 2010-5-10 12:27:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
防滞刹车故障也会导致刹车抱死。
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szh

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发表于 2010-6-7 12:08:05 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
可以用氮气进行气冷,刹车片还是粘死的话,那就拆吧
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发表于 2010-6-7 13:01:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
刹车抱死是指刹车片粘在一块了吗?
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发表于 2010-6-7 22:04:48 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
中断起飞,刹车使用最大刹车压力,机长使用反推力太小极易造成刹车盘高温,滑行时再带点刹车或转弯带刹车这些毛病都是造成刹车抱死的原因
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发表于 2010-6-8 09:20:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
受教受教
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发表于 2010-6-9 20:57:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
刹车过程中温度产生的太高,液压对刹车片的压力大,


这也是片面的

不过也要根据自己情况去判断  全面分析
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实名认证在线王

发表于 2010-6-10 12:19:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
滑行时刹车是点刹,这种方式有减速度速度很大的滑动摩擦,很容易产生高温
而高温金属(刹车片)紧密压在一起是会吃在一起,

而停留刹车是几乎不产生额外温度

和刹车的方式很有关系
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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 楼主| 发表于 2010-6-12 13:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 19楼(feiniao86) 的帖子

今天才看到,哈哈
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