[生活点滴] 该专心业务还是考研滚蛋？？？

素馨杭僧 发表于 2019-12-17 07:47
原来认识一个大神，国航做机务放行，上班装死，下了班读研(全日制)，还挺过来了。现在在147做教员，朝九晚五

素馨杭僧 发表于 2019-12-17 07:47
原来认识一个大神，国航做机务放行，上班装死，下了班读研(全日制)，还挺过来了。现在在147做教员，朝九晚五

奉献航高级民工 发表于 2019-12-19 15:02
大白菜不可能让一个有执照的一直待航线翻班。先忍一忍考出执照拿到机型。虽说研究生学历有用，但是外面大环 ...

奉献航高级民工 发表于 2019-12-19 15:02
大白菜不可能让一个有执照的一直待航线翻班。先忍一忍考出执照拿到机型。虽说研究生学历有用，但是外面大环境肯定不如央企大白菜的，要想自己50，60岁能不能混，而不是现在吃了多少苦

lix 发表于 2019-12-17 21:00
考研 做147教员

素馨杭僧 发表于 2019-12-17 07:47
原来认识一个大神，国航做机务放行，上班装死，下了班读研(全日制)，还挺过来了。现在在147做教员，朝九晚五

一次输 发表于 2019-12-17 12:27
建议不要辞职，继续考研，坚持下来，研究生总会考上的。研究生考上可以换一个方向，不一定要局限在机械行业，考公务员，考事业单位，也是一个方向，还有工作时装死，下班学习。你一定是可以的。

_中程 发表于 2019-12-17 18:36
这个行业里想离开的不止是你一个，但你是特别的一个，阻止你离开的是你身上农村孩子的特点：亲戚父母"认为"你工作单位有多好；不够宽裕的条件，你需要钱；还有一些太过谨慎，缺少一些不敢去冒险的勇气，没办法，你的决定都是基于你与生俱来的无法改变的特质。你是有想法的，想奋斗，肯付出，这些也一样有助于你在转行（也许）后的成功，然而这个民航行业已经发展到瓶颈了，前十年发展太迅猛，现在，上到局方都在压飞机引进和机队扩大，资源都在整合，在接下来的这些年你是不会看到有那么多二线岗位让你去的，很少很少，所以留下来大概就是一线的命，除非很优秀，还可能伤了身体。热爱这个行业的话留下来的话，下一个增长点可能是国产飞机，读了研以后可能会遇上呢，现在好好学习飞机知识，说不定以后面试的时候，现在这些经验就是你比其他人不一样的地方。

给你买个枸杞 发表于 2019-12-19 01:25
兄弟、与其在这纠结不如立马行动、我跟你一批的菜航的民航大学毕业，来基地后被有关系的背景的挤到了航线，大修压根想都别想，我还要上早班、我上的是白早夜修修、修一修二还要备班除防冰，压根人不像人鬼不像鬼、公务员我已经考了一次了，没考上，行测考的太差，现在正在准备考21的研究生、三跨，深夜的我看到你这篇文章很有感触、我希望我们都能活成自己想要的样子

499806331 发表于 2019-12-17 07:48
你考研的时候有病吧，这样折磨自己的身体。我有一段时间是：第一天下班洗个澡看看书最多到24点睡觉，第二天6点起床看到出门前两小时开始睡觉，保证晚班扛得住。第三天睡6小时起来，继续看书。第四天看一天。看书很消耗精力的，很容易犯困，那段时间我就没失眠过，中午还要午睡一小时以内来提神。不过这样子搞还是很伤腰背的

一次输 发表于 2019-12-17 12:27
建议不要辞职，继续考研，坚持下来，研究生总会考上的。研究生考上可以换一个方向，不一定要局限在机械行业，考公务员，考事业单位，也是一个方向，还有工作时装死，下班学习。你一定是可以的。

加油开口扳 发表于 2019-12-17 15:58
我也是农村娃，面上了一个老师的工作，无奈待遇比机务差，还要还房贷收到录取通知的那个下午躲被窝默默流泪最后还是决定不去了。说白了还是穷啊

我太爱上夜班了 发表于 2019-12-17 20:50
偶然看到，18菜航已辞的给你说说我的想法吧。
1：就机务的工作强度而言付出和回报是不成正比的，菜航一个刚开飞的副驾驶到手2万5，比一个摸爬滚打十几年的车间主任还多，但这个是行业的原因了，跟菜航无关，因为白菜航给新人的待遇已经是优于绝大部分航司和mro了，有些公司给毕业生开的价格甚至只有3千多，就这还有人抢着去干。可见机务行业现状确实是不忍直视。:
2：如果你考研不是因为真正喜欢某个专业/行业，只是为了逃离机务这个牢笼，那我建议你不要辞职考研。最好还是先熬过这两年，拿到执照放行后路子会宽些，不要担心违约金什么的。如果觉得是在熬不下去，考公务员也是个不错的选择，好好复习半年考上的几率还是挺大的。时间成本比考研少多了

奶航小机务 发表于 2019-12-17 21:05
18年的，唉现在考研年纪太大了