即将工作新人请教各位前辈

马亮 · 发表于 2010-4-30 23:34:50

小弟即将毕业，可能7月底就要到单位工作了，现在是在校外实习期间。在实习期间遇到一些问题，也有些感受，在这来请教各位前辈下，望能毛瑟顿开。
1、小弟学的是飞机结构维修，知道这专业不怎么样，所以想在以后工作时改成机电维修，不知可以否？如果可以，难易度大吗？（我即将工作的公司不能进行C检，最多能进行定检）
2、维修发动机的机务是要什么水平的人员才能去进行呢？因为现在带我实习的师傅学的就是机电的，但他现在只是在机上车间工作，不能去维修发动机。
3、听了好些执照要考，什么机型执照，基础执照，维修执照。。。。。到底具体是些什么，工作多久才有能力去考相关的执照？
4、英语水平在以后到底是有多大作用？只是机务维修专业相关的英语水平还是像CET4、CET6这些（小弟的4级差6分没过）以后工作了是有专门的相关培训吗？
5、做航线做定检的人员是怎么安排人员的？是做航线的永远就做航线，定检的就永远定检吗？
6、学历的影响到底有多大？像一些领班、主任、工程师这些，最后是要看学历能让你到什么级别的吗？

最后说下现阶段实习的感受吧。在去实习之前已经准备好要被师傅叼的准备了，毕竟是第一次去真实的接触，课本上学的是课本上学的，实际操作几乎还是等于零，被师傅是几句我知道是很正常的，之后记住，慢慢就改变好了。但我遇到的师傅呢，我不知道怎么说，是我还是想太多了还是怎么样。比如有次在修理后厨房，让我去拿个白胶，我不知道也从没见过什么是白胶，就问了下什么是白胶，师傅就说以后少问这种问题，不让要被叼的。。。还有次我去开了下舱门，在这之前我是绝对不知道开门前要欲位的（这个是真的不知道，就算课本上也好，我是真没见到过听过）又被叼了一顿，说什么滑梯放出来又什么5000快啦之类的。。。。我就希望在之前你先说一声啊，就是那样在旁边直沟沟的看着我弄，故意看我出差错了，马上就叼我。叼了之后也就叼了，也没准确的示范给我看过哪怕一次。诸如此类的很多了。以后正式工作了的师傅大部分也是这样的吗？
还有我比较纳闷的，在机上就算拧颗螺丝吧，过来个人让我这么您，再过来个人又让我那样拧。。。记得最清楚的是地板梁上的卡子，有3个不同的人让我用3种方法去上卡子。
如果没错的话，有埋头窝的地方是用埋头铆钉或埋头螺栓吧，但我怎么看见的是师傅把已经带上没拧紧的埋头螺栓故意拿下来换成普通的平头螺栓，原因难道就是他当时拿在手上的不是用来拧埋头的工具，去换的话又麻烦？还是因为不是主要受力构件和传力构件就随便这样了？

问了这么多，真麻烦各位前辈了，小弟新手不是很懂，冒昧的问问已在岗多年的机务师兄师傅了。谢过大家了！

darren_tt · 发表于 2010-5-1 06:00:17

结构维修和机电维修差异很大，要转的话需要相关技能知识，建议你自己了解一下
维修发动机需要相关维修执照，A或者B1，这个还是要考执照
关于执照，建议你看看之前的帖子，或者在网上搜一下，不是几句话就能说明白的
英语对你未来的发展很重要，所有的手册都是用英文编写的，担不是很难，专业术语而已
航线和定检都对你未来的发展方向有帮助，侧重点不一样，都能学到知识。
学历刚开始只是工作的敲门砖，但以后要想升职，能爬多高还是要看你学历