换轮问题为什么显示三个力矩？

混子 · 发表于 2019-11-30 15:10:29

各位大神们，请教一个问题，现在A320换主轮，手册现在显示打三个力矩，原来都是打两个力矩，现在的第二个最小的力矩是做什么得？有什么意义？

机务界的咸鱼 · 发表于 2019-11-30 18:10:58

是不是确保要保持轴承在位的意思？因为波音换轮在打完第一次力矩之后，松轮子只能送到指定力矩范围确保轴承还是在位（个人理解）。然后再打第二次力矩。320这个再打的记录是不是也是相同作用。求其他大神指导一下（小弟没修过320，没看过具体手册）

standuphere · 发表于 2019-12-6 20:28:52

我推测是这样：
第一次大的力矩是确保把轮子推到位了，然后松开，是为了消除应力。松的时候不要转动是防止转动的时候轮子又往外移动。
第二次力矩是不转动轮子的，目的是给一个初始力矩，来限制第三步转动时轮子往外移动。
第三次是边转边打力矩，有了第二步的力矩轮子转动时不会过于向外移动，从而避免产生应力。
如果没有第二步，在第三步转动的时候可能把轮子往外移动，那第一步就没有作用了。

活跃的大白牙 · 发表于 2019-12-7 20:46:17

大概是消除应力，但是三次操作不同。第一和第三次延着紧的方向转动轮子，第二次松的时候是不允许转动轮子。

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