[谈天说地] 南航只对机组奖励6万元，对机务半分都没奖励，大家怎么看？

EFIS 发表于 2019-11-28 10:04
机组发现故障后通知机务，机务才检查出来的。能不能不要这么矫情

天山夜雪 发表于 2019-11-28 07:22
机务的工作单上没说要操作舵面，而且钢索目视检查不到，这个不是机务的锅。

天山夜雪 发表于 2019-11-28 07:22
机务的工作单上没说要操作舵面，而且钢索目视检查不到，这个不是机务的锅。

Eillis 发表于 2019-11-28 00:19
这算不算机组例行检查？如果算，这都有奖？

hehdj 发表于 2019-11-28 08:16
楼主赶紧删帖吧.我也是一个机务，客观看待这件事这事，如果不是“无法通过肉眼察觉”这句话，放行机务早就被处理掉了。这个放行机务也要万分感谢机组，飞出去真出了什么事，他绝对跑不掉。现在事情告一段落了，你还想搞舆论风波，传播出去只会让那个机务更惨

LiangJin 发表于 2019-11-29 10:19
菜航轮档哥现身说法，一般如果机务在例行检查发现重大故障，缺陷都是会奖励的，比如航后发现重要部件漏油，排除了故障，会奖励，这个问题本来是机组发现的，说明机组工作认真，发现了异常，及时滑会，避免更大事故，奖励也是无可厚非的，非要等到出事故了大家一起倒霉才好？心态放平。

一路向心 发表于 2019-11-28 08:54
我觉得奖励机组没必要，例行检查，目的就是在起飞前发现或排除故障，如果例行检查都要奖励，那机务航前航后发现的故障，咋不也奖励？
对于航前放行的机务，我不知道他的工作单上有没有对应的检查项目，如果有，而他没发现，惩罚是必须的，如果没有，那惩罚他就是不对的。
而故障的原因是什么？是飞机厂家定检项目的不完善？还是飞机厂家已经有对应的定期检查项目，而上次甚至上上次的定检中没发现这腐蚀？要知道腐蚀导致断裂是慢慢发生的，不是几天甚至几个月就能发生的

这个问题最后要归到飞机厂家MP编写问题、或者工程部门是否未安排定期执行该检查项目、或者定检厂家的施工质量不合格（检查不到位）或者根本没执行该检查项目

hehdj 发表于 2019-11-28 08:16
楼主赶紧删帖吧.我也是一个机务，客观看待这件事这事，如果不是“无法通过肉眼察觉”这句话，放行机务早就被处理掉了。这个放行机务也要万分感谢机组，飞出去真出了什么事，他绝对跑不掉。现在事情告一段落了，你还想搞舆论风波，传播出去只会让那个机务更惨

翱翔蓝天的心 发表于 2019-11-28 06:19
估计很有可能要处理机务了。罚款啥的，算漏检了吧。

张文峰 发表于 2019-11-28 10:49
留言说了那么多，感觉有一句说在点子上了，南航航前工卡有没有这个检查项目，有的话处罚没二话，没有的话凭什么处罚，处罚我按卡作业吗？可以肯定航前检查项目里没有这个项目，有人说是定检的锅，定检想甩锅其实很容易，你飞机都飞那么久了（除非是昨天刚在定检完成本项目的检查才认）怎么知道不是检查后发生的腐蚀呢

夏日坐等看雪 发表于 2019-11-28 08:07
这架飞机应该是已经放行了的（抓住一个假机务）。

XMN 发表于 2019-11-28 08:37
我想每个放行都不怕来个C检只要公司亏得起

一路向心 发表于 2019-11-28 08:54
我觉得奖励机组没必要，例行检查，目的就是在起飞前发现或排除故障，如果例行检查都要奖励，那机务航前航后发现的故障，咋不也奖励？
对于航前放行的机务，我不知道他的工作单上有没有对应的检查项目，如果有，而他没发现，惩罚是必须的，如果没有，那惩罚他就是不对的。
而故障的原因是什么？是飞机厂家定检项目的不完善？还是飞机厂家已经有对应的定期检查项目，而上次甚至上上次的定检中没发现这腐蚀？要知道腐蚀导致断裂是慢慢发生的，不是几天甚至几个月就能发生的

这个问题最后要归到飞机厂家MP编写问题、或者工程部门是否未安排定期执行该检查项目、或者定检厂家的施工质量不合格（检查不到位）或者根本没执行该检查项目

脸皮还不够 发表于 2019-11-29 21:49
你才应该被赞到一楼啊

斌Sir 发表于 2019-12-2 08:20
说得好 支持

yanlizhong 发表于 2019-11-30 15:33
奖励机组没毛病！机务是干什么的，这种故障都检查不出来，如果飞机起飞啦！造成严重后果怎么办！没处理机务 ...