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[GE] 急!求高人。HUM,引起系统,燃油泵,VSV出现什么故障会启

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见习机务员

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实名认证

发表于 2010-4-29 14:45:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川内江
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机务学徒工

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南京航空航天大学

发表于 2010-4-29 15:14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
启动悬挂基本上是启动循环期间转速停滞,存在这种情况转速不进一步加速。启动悬挂通常刚好在启动机脱开后发生,主要是由于贫油计划供油。启动机扭矩不足和贫的燃油计划将引起启动机脱开转速之下加速缓慢和发动机甚至达不到自维持转速。EGT在启动悬挂的早期阶段不是影响因素,但是如果状况允许继续,EGT将上升通过启动极限和热启动将产生
所以个人认为:燃油泵和VSV有可能引起启动悬挂!!
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机务正式工-无执照

谁有最新的理论考题?

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发表于 2010-4-29 17:47:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
大家快来帮帮这个兄弟啊!
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见习机务员

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上海航空

发表于 2010-4-30 14:03:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没遇到过,虽然我们公司有几台发动机启动不是很快
http://www.56.com/u94/v_NDIwOTI2ODM.html
这是我们PW2037的启动过程(前起位置拍摄)
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机务学徒工

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深圳航空西北工业大学

发表于 2010-5-13 22:53:07 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
燃油泵和HMU主要是油路方面的,如果燃油泵故障,或HMU故障(如内部FMV故障)时,可能会造成供给燃油不足,造成启动悬挂。
VSV和引气,主要是影响气路部分,这两个一般不会影响到启动悬挂的,VSV影响供往高压压气机的气流方向。而引气部分,因为启动发动机的时候ACAU会给信号关断两个空调组件,这样即使引气的9级活门,PRSOV失效在开位,也不会有很大的气流损失的。控制管路的漏气也不会造成较大的气流损失的。
个人认为!
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发表于 2011-3-10 17:46:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

Re:急!求高人。HUM,引起系统,燃油泵,VSV出现什么故障

看了下
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