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转通航，有什么好的建议，

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机务学徒工

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发表于 2019-10-28 09:26:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国天津
民航121工作了三年，145里待了4年，121里负责空客系列定检，145里负责维修控制，民航目前年薪14万的水平，目前通航offer里给的底薪一年14万，说是还有一些房补，机型补贴之类，一年大概6万左右，整体看，通航工资多一点，但在机务在线看到说不稳定，再一个，目前结婚有小孩，要去的话，得离开现在的城市，离职原因是在民航里干的不是很开心，心累，这个通航是新成立的，政府控股，目前在纠结中，希望有过来人给点建议
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机务学徒工

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发表于 2019-10-28 23:39:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
个人觉得没有职位或者收入上很大的提升，或者没有离家近的需求，还是不要折腾的好
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机务正式工－无执照

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发表于 2019-10-29 06:55:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国山东
政府控股也得这个通航去挣钱养活这帮人，不可能像公务员一样，政府即使贷款也给你涨工资。你的收入水平目前来说，很多121都是可望而不可及的。
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见习机务员

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发表于 2019-10-29 07:04:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广西
通航的工资比民航高的不是一点
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机务正式工－无执照

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发表于 2019-10-29 10:04:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江
是真的很不稳定！通航比较苦，民航比较累，自己把握去吧
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机务学徒工

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实名认证
发表于 2019-10-29 14:45:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
不建议，收入没有很大的提升，加上离家成本。另外，目前通航整体都不景气，不稳定。
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机务正式工－执照F

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实名认证飞龙通用航空广州民航职业技术学院
发表于 2019-10-29 17:31:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国内蒙古呼伦贝尔
不建议转入通航，一、抛家舍业；二、不稳定没准哪天就黄了；三、通航这个行业不景气了大环境也不好；四、不某个一官半职的搞一线真的没前途！
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2019-10-29 18:12:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
各位给的建议都很中肯，通航那边是放行，我在一线待的时间不多，但是维修控制也是得熬夜，工作量也很大，主要是想攒点放行经验再跳槽，不知道可不可行，通航的工作地方离我老家挺近的
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长期承接执照考试代缴
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见习机务员

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发表于 2019-11-2 09:55:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国山东
cygan_08 发表于 2019-10-29 18:12
各位给的建议都很中肯，通航那边是放行，我在一线待的时间不多，但是维修控制也是得熬夜，工作量也很大，主要是想攒点放行经验再跳槽，不知道可不可行，通航的工作地方离我老家挺近的

是不是山东的，好像刚成立了一家
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试用期机务

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发表于 2019-11-6 12:18:52 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
通航的一般好点的，都是需要出差的。飞机去哪作业，人就得跟着去哪。真的得考虑好。
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机务学徒工

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山东航空西安航空学院实名认证
发表于 2019-11-8 13:50:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
不建议，收入没有很大的提升，加上离家成本。另外，也看个人想法，看公司的前景如何，如果很中意，跳槽也很正常
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机务学徒工

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发表于 2019-11-12 22:50:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国四川
齐鲁通航吗？
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助理工程师

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实名认证
发表于 2019-11-13 09:25:15 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
不知道老铁哪里的 如果离家近  并且是政府控股 那至少工资不用担心 并且你过去 大部分时间是办公室的 偶尔一线支援下 如果天天干一线的  是跟着飞机跑的 全国各地的 英语好 质量 生产 技术熟悉的 不用去跑一线的。
先天下之忧而忧后天下之乐而乐
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机务学徒工

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发表于 2019-11-17 20:25:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
通航不稳定，说不定啥时候就倒闭了，好好在民航干吧，攒点钱儿，以后做个副业
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机务学徒工

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实名认证
发表于 2019-11-21 15:20:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国河北张家口
我感觉通航不大景气，低空也不知道什么时候放开，万一干两年黄了也不好弄，通航能拿14万那是高的，我看身边的朋友工资少的可怜啊
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见习机务员

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发表于 2019-11-23 10:11:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国山东
yp2010yantai 发表于 2019-11-02 09:55
是不是山东的，好像刚成立了一家

我看到你给我发的消息，但我没权限回复你
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发表于 2019-11-27 13:59:00 | 显示全部楼层 来自： 中国江西吉安
主要看它靠啥业务盈利？政府控股也不可能当事业单位一直掏钱供着，说不定玩两年上门领导换人了就歇菜，求稳定还是往121跳吧，通航命途多舛。。。
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试用期机务

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发表于 2019-11-29 13:20:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南
你说的不会是江西快线吧？？
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机务正式工－无执照

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发表于 2019-11-29 16:50:57 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
进通航要慎重，特别是民营通航，国有的也要慎重，毕竟通航各方面都处于改革中，比较不规范。
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机务正式工－无执照

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西安航空职业技术学院实名认证AMECO
发表于 2019-11-30 15:43:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
wary_myj 发表于 2019-11-21 15:20
我感觉通航不大景气，低空也不知道什么时候放开，万一干两年黄了也不好弄，通航能拿14万那是高的，我看身边的朋友工资少的可怜啊

没有可比性  通航一个月上五六天班拿一两万  民航累死累活一两万
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热爱生活
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