电瓶电压异常

浅笑的流星 · 发表于 2019-10-23 15:49:40

飞机地面电压异常，通过地面电源启动后，飞机飞行过程中无异常，发电机工作正常，但飞机在着陆收油门时电源电压下降，下降幅度较大，再推油门时电源电压恢复正常，这是哪方面有问题

zero560626 · 发表于 2019-12-11 08:41:21

电瓶容量凉凉

叫我大橙子 · 发表于 2020-4-3 13:53:41

地面电压异常是主电瓶容量问题，飞机着陆转速突然下降，幅度较大，发电机转子转速降低，输出电压会低，电脑控制的调压器会及时增大励磁电流稳压，就会出现波动，你再推油门时候发动机带动发电机转子转速增加，输出电压又会高了，总结可能的几个情况，电瓶容量不足（重新激活下），发电机接线柱虚接（目视检查下），调压器故障（串件或者拆装检查），皮带打滑（目视检查），个人理解，仅供参考

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yjdnsn · 发表于 2020-6-3 10:42:12

换电瓶

zero560626 · 发表于 2020-6-28 09:51:48

大哥，你什么飞机，本人在维护C172R机型时候发现在AMM有明确规定在多少转速之下，此时发电机的输出电压是多少的具体说明。如果在低转速下，个人觉得优先考虑ACU或者发电机的问题。压降突变对个人感觉是ACU控制自励式发电机的励磁电流控制不好导致。个人觉得飞机在设计发电机的时候，主电瓶也是不会向汇流条供电的，主电瓶只能作为应急电瓶考虑。所谓的应急，就是发电机正常工作下，是不会使用电瓶的点，无论是怠速还是巡航还是全功率。

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