新一代波音737飞机反推故障排故经验总结

机务张SIR · 发表于 2010-4-27 13:08:31

新一代波音737飞机反推故障排故经验总结
----------海口维修分部李彦
自海南航空引进737-800飞机以来，我们已先后多次排除新一代波音737飞机的反推故障，在此期间我们走了不少弯路也总结了一些排故经验，现将一些经验总结如下：
新一代波音737飞机的EAU为16灯组件，当反推发生故障时，EAU将记录故障信息。EAU可记录飞机最后5次收放过程中所探测到的故障信息，并按照受上型反推故障（STOW）和放出型故障（DEPLOY）在EAU上燃亮相应的故障类型灯。当机组反映驾驶舱反推灯亮或在日常维护中在电子舱发现EAU上的反推故障类型灯燃亮时，如果想知道具体的故障信息时，我们应根据手册的要求或EAU上的提示按压EAU上的显示按钮并保持，这样才能正确的显示EAU中所储存的故障信息。在新一代737引进的初期及外站机务对反推故障处理时就经常反映只有类型灯燃亮而无具体故障代码，其主要原因就是没有按照手册或EAU上的提示正确的操作造成。
前面我们已经提到，EAU可储存最后5个反推收放过程中所探测到的故障信息。在按压并保持显示按钮时，这些所探测到的故障信息将一起全部显示出来，而不是按每个收放过程单独显示。所以在按压显示按钮时有可能会出现多个故障信息同时出现的现象。对于这种情况如果我们只是记录下这些故障信息并分别按照每个单独的故障信息去查阅手册进行排故，那么我们将有可能会走弯路从而影响排故的进程。其实在FIM手册中，已经给出了某些单个故障会引起多个故障信息的组合，因此在实际工作中我们应该检查从EAU上读取的故障信息是否符合手册上给出的代码组合，这样才能根据正确的排故程序进行工作。
这些组合如下表所列：

1发		2发
故障信息	EAU上相应的灯	故障信息	EAU上相应的灯
DIR CONT VALVE SENSOR and All SLEEVE STOW and SLEEVE LOCK SENSOR messages	- L SLEEVE STOW SENSOR -L SLEEVE LOCK SENSOR - DIR CONT VALVE SENSOR - R SLEEVE STOW SENSOR - R SLEEVE LOCK SENSOR	DIR CONT VALVE SENSOR and All SLEEVE STOW and SLEEVE LOCK SENSOR messages	- L SLEEVE STOW SENSOR -L SLEEVE LOCK SENSOR - DIR CONT VALVE SENSOR - R SLEEVE STOW SENSOR - R SLEEVE LOCK SENSOR
HYD ISO VALVE SENSOR and All SLEEVE STOW and SLEEVE LOCK SENSOR messages	- L SLEEVE STOW SENSOR - L SLEEVE LOCK SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR - R SLEEVE STOW SENSOR - R SLEEVE LOCK SENSOR	HYD ISO VALVE SENSOR and All SLEEVE STOW and SLEEVE LOCK SENSOR messages	- L SLEEVE STOW SENSOR - L SLEEVE LOCK SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR - R SLEEVE STOW SENSOR - R SLEEVE LOCK SENSOR
L and R SLEEVE SYNC LOCK PWR messages	- L SLEEVE SYNC LOCK PWR - R SLEEVE SYNC LOCK PWR	L and R SLEEVE SYNC LOCK PWR messages	- L SLEEVE SYNC LOCK PWR - R SLEEVE SYNC LOCK PWR
All stow messages, but L and R SLEEVE SYNC LOCK PWR and EAU FAULT messages	- L SLEEVE STOW SENSOR - L SLEEVE LOCK SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR - DIR CONT VALVE SENSOR - R SLEEVE STOW SENSOR - R SLEEVE LOCK SENSOR	All stow messages, but L and R SLEEVE SYNC LOCK PWR and EAU FAULT messages	- L SLEEVE STOW SENSOR - L SLEEVE LOCK SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR - DIR CONT VALVE SENSOR - R SLEEVE STOW SENSOR - R SLEEVE LOCK SENSOR
All stow messages, but EAU FAULT message	- L SLEEVE SYNC LOCK PWR - L SLEEVE STOW SENSOR - L SLEEVE LOCK SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR - DIR CONT VALVE SENSOR - R SLEEVE SYNC LOCK PWR - R SLEEVE STOW SENSOR - R SLEEVE LOCK SENSOR	All stow messages, but EAU FAULT message	- L SLEEVE SYNC LOCK PWR - L SLEEVE STOW SENSOR - L SLEEVE LOCK SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR - DIR CONT VALVE SENSOR - R SLEEVE SYNC LOCK PWR - R SLEEVE STOW SENSOR - R SLEEVE LOCK SENSOR
HYD ISO VALVE SENSOR and L SLEEVE LOCK SENSOR messages	- L SLEEVE LOCK SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR	HYD ISO VALVE SENSOR and L SLEEVE LOCK SENSOR messages	- L SLEEVE LOCK SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR
HYD ISO VALVE SENSOR and L SLEEVE STOW SENSOR messages	- L SLEEVE STOW SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR	HYD ISO VALVE SENSOR and L SLEEVE STOW SENSOR messages	- L SLEEVE STOW SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR
L and R SLEEVE SYNC LOCK PWR messages	- L SLEEVE SYNC LOCK PWR - R SLEEVE SYNC LOCK PWR	L and R SLEEVE SYNC LOCK PWR messages	- L SLEEVE SYNC LOCK PWR - R SLEEVE SYNC LOCK PWR
HYD ISO VALVE SENSOR and R SLEEVE LOCK SENSOR messages	- R SLEEVE LOCK SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR	- R SLEEVE LOCK SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR	- R SLEEVE LOCK SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR
HYD ISO VALVE SENSOR and R SLEEVE STOW SENSOR messages	- R SLEEVE STOW SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR	HYD ISO VALVE SENSOR and R SLEEVE STOW SENSOR messages	- R SLEEVE STOW SENSOR - HYD ISO VALVE SENSOR

从以上表格我们可以看出，有大量的故障信息是按照组合的方式来进行显示的，只有根据显示组合来查找FIM手册我们才能正确的判断故障，进行正确的排故程序。

在这里我们值的一提的是HYD ISO VALVE SENSOR and R（L） SLEEVE LOCK SENSOR messages故障,也就是在EAU上读取故障信息，发现有S830、S835（S836）或者S833、S835（S836）这样的组合信息。该信息的意思是发动机反推滑套锁临近电门感受到该侧滑套的位置与反推控制系统要求的收上位置不一致，并且反推隔离活门传感器显示反推自动收回功能作动。该故障在海南航空机队中已多次发生，根据排故结果和经验，该故障均是由于反推锁作动器人工开锁手柄花键槽被剪切造成手柄松动，进而使上锁传感器靶标在反推收上时不能正确的远离传感器，造成反推灯亮同时AUTO RESTOW功能作动。

究起根本原因我们可以发现，在MM手册中要求人工开锁时应该按下锁作动器上的DETENT PIN并保持同时用手对锁作动器进行开锁，如果工作者未按照手册的要求进行人工开锁势必损坏锁作动器人工开锁手柄的花键槽！从而造成不应有的故障发生。因此在人工开锁时必须将DETENT PIN按下，用手进行开锁，确保不会因工作损坏锁作动器松锁手柄的花键槽。

最后我们提醒大家如果故障排除后或做完反推的维护工作后，应对EAU进行相应的检查和复位。对于DEPLOY型故障必须将反推放出后，按压EAU上的REST键对EAU进行复位，而STOW类型的故障则在收上位进行复位。

附图：

EAU

参考资料：

MM78-31-00

FIM78-32-00

rchanglong · 发表于 2010-4-27 19:12:49

了解一下呵呵

沈俊 · 发表于 2010-4-27 19:41:02

恩很有用啊拿来看看

jobber · 发表于 2010-4-27 19:56:19

支持一下

zhangyidun · 发表于 2010-4-27 23:18:40

下来看看有没有用，谢谢

ctywxm · 发表于 2010-4-27 23:19:56

下载了。怎么看不了呀

xunuo · 发表于 2010-4-28 13:54:30

先看看再说哈呵呵

zqc67 · 发表于 2010-4-28 21:00:35

了解一下，顶以下

guozhitao1 · 发表于 2010-4-29 18:36:18

总结的很好

灰灰 · 发表于 2010-4-29 23:17:55

多谢了，很有用啊！

jackey · 发表于 2010-5-16 23:53:24

多谢了

bishengno1 · 发表于 2010-5-25 12:26:13

很有用的东西

dongdongzj · 发表于 2010-6-13 17:00:01

thanks！！！！

poretyoung · 发表于 2010-6-27 12:22:57

正在研究反推原理，谢谢。。

csy84 · 发表于 2010-6-28 19:24:39

很有用的总结，谢谢楼主了

taiyang · 发表于 2010-6-28 21:23:22

很好，强

dingbingkui · 发表于 2010-6-29 09:38:37

当领导那么好当吗？先学好技术！弄好管理

yellowkog · 发表于 2010-6-29 11:38:47

顶一下

jingling242 · 发表于 2010-7-2 10:48:25

多谢了，希望有更多这样的经验总结

Jack-Zhao · 发表于 2010-7-2 11:17:11

这样子的呀，以后工作中应该注意了

wjh127 · 发表于 2010-10-3 17:47:39

总结的很好

f214216709 · 发表于 2010-10-10 16:53:14

借鉴一下都是多次排故以后总结的经验呀谢谢

zyf · 发表于 2010-10-10 17:04:39

多谢了，很有用啊！

yzj2323693 · 发表于 2010-10-10 17:24:34

恩很有用啊拿来看看 <div class=\"tal s3\">

yzj2323693 于 2010-10-10 17:35 又补充说</div>Re:新一代波音737飞机反推故障排故经验总结
了解一下呵呵

zhangwentao-v · 发表于 2011-1-15 10:00:34

很有见地

旭日东升 · 发表于 2011-1-16 13:46:44

支持一下，手册是我们排故的依据。

bill_free · 发表于 2011-1-18 13:41:57

支持下谢谢LZ

125305175 · 发表于 2011-3-2 11:31:58

长长知识

八度春秋 · 发表于 2011-3-2 19:44:41

好详细，谢了

skylight · 发表于 2011-8-3 09:31:18

资料不错很好谢谢分享呵呵支持

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