有谁知道320 IDG 的保留程序吗？

17732137307 · 发表于 2019-10-5 09:23:11

有谁知道IDG 的保留程序吗？
昨天看手册，里面说如果IDG 脱开，下次启动之前，必须将IDG 复位，否则会导致IDG 的驱动齿轮损坏？
那320 IDG 的保留程序是什么呀？确实需要地面复位吗？难道是启动之后，再通知机组人工脱开吗？
737的IDG 保留程序，还需要专门慢车，然后再人工脱开，但是没有要求，下次启动发动机之前，必须IDG复位呀！
急求解答，哪位大神能详细说一下IDG 的保留程序，小弟不胜感激
捕获2.PNG

马冬什么梅 · 发表于 2019-10-5 23:18:32

你的理解有误，意思是你复位拉环的时候必须在启动发动机之前，不能启动好了再复位拉环，会损伤齿轮，并没有说下次启动之前必须复位的意思

来自苹果APP客户端

17732137307 · 发表于 2019-10-7 17:19:18

谢谢你，至于是不是这样翻译，我也不敢确定呀

17732137307 · 发表于 2019-10-7 17:19:33

你们是怎么保留IDG的

马冬什么梅 · 发表于 2019-10-8 15:30:10

17732137307 发表于 2019-10-07 17:19
你们是怎么保留IDG的

机组如果已空中脱开，按照mel每段做m项检查apu滑油量那些，机务执行的话就慢车脱开，没记错的话mel可以放10天，但amm中建议不要在脱开状态下飞行超过50fh

来自苹果APP客户端

17732137307 · 发表于 2019-10-8 19:02:10

好的，谢谢，你知道做CSM/G测试的时候，为什么设计成要把SHED BUS 的电卸载掉呀？这是怎么考虑的？正常由CSM/G供电的时候，不需要卸载呀

17732137307 · 发表于 2019-10-8 19:02:34

马冬什么梅发表于 2019-10-8 15:30
机组如果已空中脱开，按照mel每段做m项检查apu滑油量那些，机务执行的话就慢车脱开，没记错的话mel可以放 ...

好的，谢谢，你知道做CSM/G测试的时候，为什么设计成要把SHED BUS 的电卸载掉呀？这是怎么考虑的？正常由CSM/G供电的时候，不需要卸载呀

马冬什么梅 · 发表于 2019-10-8 20:52:10

应急供电不需要卸载吗，没仔细看，如果csm/g供电时确实不需要卸载的话，猜测可能是供电容量的问题，测试时rat并没有真实运转，只是模拟给了一个空速超过100节的信号来测试逻辑功能

来自苹果APP客户端

17732137307 · 发表于 2019-10-8 22:05:03

马冬什么梅发表于 2019-10-8 20:52
应急供电不需要卸载吗，没仔细看，如果csm/g供电时确实不需要卸载的话，猜测可能是供电容量的问题，测试时r ...

真实的应急供电时，AC/DC ESS SHED BUS 是不会卸载的，在模拟的时候却需要卸载，至于你说的供电能力的问题，我感觉不太可能，因为CSM/G 的额定功率只有5KVA,而在模拟的时候由B EMDP 提供液压，难道它的功率连5KVA都不到吗?

优秀的机务 · 发表于 2020-4-12 16:44:18

50fh是什么 50飞行小时吗、。？

优秀的机务 · 发表于 2020-4-12 16:44:48

马冬什么梅发表于 2019-10-8 20:52
应急供电不需要卸载吗，没仔细看，如果csm/g供电时确实不需要卸载的话，猜测可能是供电容量的问题，测试时r ...

50fh是什么意思呀，是50飞行小时吗？

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[24电源] 有谁知道320 IDG 的保留程序吗？