有对刹车盘进行过深入研究的大手子吗?问个问题

zilch · 发表于 2019-9-29 09:01:31

昨晚听一个youtube上一个视频节目讲刹车盘，说了这么一句话：“carbon brakes are also much lighter than equivalent steel units,the disadvantages are their increased cost and shorter life,however the advantages outweigh the disadvantages
and they are now found on most modern aircraft”

大意是碳刹车优点轻缺点贵寿命短
为什么我们航线(737ng)中使用的碳刹车寿命更长呢？视频中说的这种情况出现在什么地方？

H125 · 发表于 2019-9-29 12:02:33

碳刹车对比起刚刹车来，重量较轻，320的碳刹车应该就是50.60KG吧，一个人可以抬起来。737NG的刚刹车应该是150KG左右，320碳刹车可以使用1500起落（加延寿静盘增加个500.600起落的）。刚刹车大概就是个500起落左右。目前就是737NG CL使用碳刹车，但是都是改装为碳刹车去了的，毕竟碳刹车更好用。

来自安卓APP客户端

zilch · 发表于 2019-9-29 16:47:27

H125 发表于 2019-09-29 12:02
碳刹车对比起刚刹车来，重量较轻，320的碳刹车应该就是50.60KG吧，一个人可以抬起来。737NG的刚刹车应该是150KG左右，320碳刹车可以使用1500起落（加延寿静盘增加个500.600起落的）。刚刹车大概就是个500起落左右。目前就是737NG CL使用碳刹车，但是都是改装为碳刹车去了的，毕竟碳刹车更好用。

大佬审题啊

来自安卓APP客户端

mcwang_09 · 发表于 2019-9-30 18:26:05

shorter life，我觉得是指他虽然耐磨但易碎……

来自苹果APP客户端

zilch · 发表于 2019-9-30 18:30:50

mcwang_09 发表于 2019-09-30 18:26
shorter life，我觉得是指他虽然耐磨但易碎……

橙子哥，威武！

来自安卓APP客户端

cc2832185 · 发表于 2019-10-16 13:45:08

所谓的寿命短是指热包（刹车盘）的重复利用率，钢刹车更换只需更换摩擦片和部分动盘（动盘可重复利用），而碳刹车则需更换整套热包。维护成本也是碳刹车更加贵。

璟～zz · 发表于 2019-11-19 10:29:40

这题我会！
相比钢刹车而言，碳刹车有磨损小、热容积大等优点，在现代民机中广泛使用。但是就材料稳定性而言，由于制造工艺差异，碳材料作为刹车盘也存在容易高温局部氧化（你可以认为是刹车盘上的一个洞），以及低速情况（也就是滑行刹车的时候）比高速情况（着陆）磨损更快的问题。因此相比钢盘刹车，它的寿命不一定更长。

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[32起落架] 有对刹车盘进行过深入研究的大手子吗?问个问题

实名认证

中国民航大学

首都机场集团