请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 11638|回复: 6

[32起落架] 停留刹车的一点疑问

[复制链接]

19

主题

86

帖子

128

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
128
发表于 2019-9-27 09:32:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
从SDS介绍以及液压图上看,停留刹车关断活门在B液压系统上的回油路上,只有在正常刹车或者储压器刹车的时候才能设置停留刹车,但是我在飞机上试了一下,只打A液压的时候也能设置停留刹车,而且轮子上看刹车确实也保持住了,这时用的是备用刹车而且储压器也被隔离了,储压器压力没有下降。那这个停留刹车是如何实现的呢?
1569547303632301.jpeg
回复

使用道具 举报

7

主题

48

帖子

993

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
993
发表于 2019-10-4 11:55:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你打B泵,刹车,然后关b泵,松刹车,把压力踩掉,大概1000,你打A泵,刹车,你看表头有压力吗,其实我一直疑问的问题在于,如何验证备用刹车已经正常工作了,压力正常,没有任何指示
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

158

帖子

99

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
99
发表于 2019-10-7 22:26:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
cydiavip 发表于 2019-10-04 11:55
你打B泵,刹车,然后关b泵,松刹车,把压力踩掉,大概1000,你打A泵,刹车,你看表头有压力吗,其实我一直疑问的问题在于,如何验证备用刹车已经正常工作了,压力正常,没有任何指示

我记得有一道题问P3板储压气压力表指示什么压力   答案是储压气压力和A系统~但是从原理图来看 如果B系统和储压气都没有压力   A系统压力是不能给储压气增压的   判断备用刹车有没有工作只能通过备用刹车压力传感器~联想下实际情况  B系统释压  还有A系统  A系统不行还有储压气  这时给不给压力指示不重要了~能刹住就行啊~
回复 支持 反对

使用道具 举报

19

主题

86

帖子

128

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
128
 楼主| 发表于 2019-10-9 18:05:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
cydiavip 发表于 2019-10-04 11:55
你打B泵,刹车,然后关b泵,松刹车,把压力踩掉,大概1000,你打A泵,刹车,你看表头有压力吗,其实我一直疑问的问题在于,如何验证备用刹车已经正常工作了,压力正常,没有任何指示

这个没有指示,我都是在轮子上确认工作不工作的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

19

主题

86

帖子

128

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
128
 楼主| 发表于 2019-10-9 18:11:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
cydiavip 发表于 2019-10-04 11:55
你打B泵,刹车,然后关b泵,松刹车,把压力踩掉,大概1000,你打A泵,刹车,你看表头有压力吗,其实我一直疑问的问题在于,如何验证备用刹车已经正常工作了,压力正常,没有任何指示

我好像已经明白了,正常我们踩刹车,防滞活门已经把回油堵住了。停留刹车关断活门应该是双重保险。这就是为什么A系统也可以设置停留刹车,因为备用刹车的防滞活门堵住了回油。
回复 支持 反对

使用道具 举报

57

主题

569

帖子

961

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
961

中国民航大学山东航空在线王

发表于 2019-12-20 20:22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
B系统是正常刹车,下游有4个防滞活门,每个轮子一个,A系统是备用刹车,下游有两个防滞活门,每个起落架的两个轮子共用。由于刹车储压器隔离活门滑阀截面积不一样,当B系统有压力时,A系统是被隔离的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

377

帖子

327

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
327
发表于 2019-12-22 16:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋城
来学习一下
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表