使用千斤顶前，为什么要松刹车？有理解的大佬吗？

zilch · 发表于 2019-8-13 15:52:30

使用千斤顶前，为什么要松刹车？有理解的大佬吗？来个大佬讲下原理。

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新垣结衣 · 发表于 2019-8-13 18:51:54

为了平衡。你可以想一下，如果设置了停留刹车，顶升飞机至即将离地时的情况。

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单程路 · 发表于 2019-8-13 19:00:49

防止顶头移位吧，松刹车，飞机要接地时，如果有移位，可以确保顶头涡心在正中心，防止顶头脱出

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HelloSky · 发表于 2019-8-14 17:27:16

松刹车的情况下，主轮可以围绕轮轴转动，还可以前后移动。

就想到这儿了。这是个老问题、好问题

zilch · 发表于 2019-8-14 21:42:17

HelloSky 发表于 2019-08-14 17:27
松刹车的情况下，主轮可以围绕轮轴转动，还可以前后移动。

就想到这儿了。这是个老问题、好问题

解释下顶起前轮为啥要刹车？是原理不同吗？

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zilch · 发表于 2019-8-14 21:42:36

HelloSky 发表于 2019-08-14 17:27
松刹车的情况下，主轮可以围绕轮轴转动，还可以前后移动。

就想到这儿了。这是个老问题、好问题

还是两者受力有差距 737ng

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HelloSky · 发表于 2019-8-15 07:16:57

zilch 发表于 2019-8-14 21:42
解释下顶起前轮为啥要刹车？是原理不同吗？

顶前轮时，在松刹车的情况下，也可以让主轮移动
如果刹住了，主轮就是和地面干摩擦，或者只是让起落架受力

滴血玫瑰 · 发表于 2019-8-18 07:45:57

神奇

换轮时好像没注意到有这条

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yybmagic · 发表于 2019-8-18 09:10:10

飞机松刹车时，有时可以看到飞机略微滑动了一下，这是因为轮子上还有一定得动力势能没消掉。如果顶飞机不松刹车，有可能因为轮子残留的势能使顶点脱出千斤顶，（当然正常不会有太大势能，手册这样写也是尽量保证绝对安全，不留隐患）如果松掉刹车，轮子可以转动，从而可以消掉可能存在的势能。

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yybmagic · 发表于 2019-8-18 09:12:53

如果换前轮则要求顶之前刹上车，也是同样道理，防止松刹车状态下主轮滑动是前起落架顶点脱出千斤顶

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暗涌1 · 发表于 2019-8-26 23:42:23

这个还真没认真研究过

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看执照 · 发表于 2019-8-27 10:50:32

顶之前松刹车是为了让主轮溜一下找个平衡。

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空接之城 · 发表于 2019-8-27 11:53:12

可以联系一下转弯方式，使用主轮单刹车进行转弯是一种，顶起一侧主轮对测肯定有一定的位移，如果刹车不松这弯矩，扭力都施加在起落架承力结构上肯定不好(对连接点，封严件)，前轮顶起两个主轮都会产生同样的运动(斜向上抬起)，没有相对转动当然趋势，不会产生对结构损伤当然弯矩扭力，为了防止两个主轮滑动。

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请您输入用户名 · 发表于 2019-8-28 07:38:45

飞机正常前倾1°，顶飞机要求水平。意思就是顶升过程中有抬头的动作，那么飞机就会绕主轮有转动。所以要释放停留刹车，让主轮可以转动

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清茶与酒 · 发表于 2019-8-28 14:57:42

楼主能不能告诉我咋注册考试资格

我发现找不到。最好直接附带网址。。谢谢

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李昔原Coconutli · 发表于 2019-8-29 10:23:52

想象飞机称重松刹车，消除刹车带来的侧应力

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916286436 · 发表于 2019-8-30 14:03:44

当我们把主起顶起来后，在顶起的这一侧，地面给主轮的摩擦力会消失，这个力会转移到千斤顶与顶升点之间，影响顶升的稳定性。如果这个力足够大，将导致主起顶升点与千斤顶脱开。

这就是换主轮顶主起前要求松开刹车的原因，是为了释放刹车产生的额外摩擦力。

至于主起顶起后再刹车，这个仅仅是为了让刹车盘动片保持不动，安装主轮时好对准槽，安全上并没有影响。比如，换刹车榖时，就是保持刹车松开顶的。by阮工

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