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今天这个问题来自于一位朋友的提问：
tires with puncture 轮胎扎伤
阮工，想和你请教个关于轮胎扎伤的问题。我现在放行的飞机是320和737，航线工作中总会碰到轮胎扎伤并有异物的情况。查阅空客和波音的手册发现两家公司对于这种情况的判断是不一样的。
空客手册有写如果扎伤并带有异物，不能取出异物需直接更换轮胎，如取出可能会对人造成伤害。而波音手册关于扎伤只有相关的标准限制。
所以我想问下：
我是机场机务，每次打电话问相应的航空公司mcc，给出的意见都是让我取出异物，对伤口进行测量，然后再评估是否进行更换。
这个问题我也咨询了其他航司的朋友，大家的回答都临摹两可，拔也行不拔也行。
▲空客的手册
这是一个非常好的问题，可能大家在平时工作中也会遇到。
常识告诉我，如同空客手册里写的，轮胎处于充气状态时，应该是不能拨的，避免造成伤害。
当然，为了更权威一点，咨询了下厂家，回复如下：
Please be advised that Boeing does not recommend inserting tools or probing cuts or punctures on inflated tires in order to determine the depth of a cut or puncture. A damaged tire can explode and cause injuries to persons and damage to equipment. Per 737NG AMM TASK 32-45-00-700-803, Boeing recommends removing tires that have other types of damage which can cause tire problems. ——Service Request ID: 3-4476600162
对应AMM TASK 32-45-00-700-803：
厂家的回复还是很严谨的，遇到所有轮胎扎伤需要测量深度时，都不建议在充气的轮胎上插入工具测量。背后的意思其实就是要么顶起飞机将轮胎放气后测量，要么更换轮胎。
▲插入工作测量扎伤深度前，先要给轮胎放气
好了，这个的问题就到这里了。
如果有其他问题，欢迎上机务在线（bbs.airacm.com）发帖@ryn_82，高手其实都在机务在线。
也可加我微信：ruanyouneng
抱歉的是，我的回复不一定会很及时。
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完
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