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机型CL605备用AOA加温故障总结

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发表于 2019-7-19 12:15:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
1. 故障描述:
机型CL605
某日航前出现CAS黄色信息(AUX AOA VANE HEAT),航前对串ADSHC大气数据传感器加温控制器,信息消失,航班延误。

某日借件备用AOA(P/N :856-0077-010),更换故障件(P/N :856-0077-010)后测试正常。

某日将SPP索赔件(P/N:856-0077-010 S/N 7-K1593)装机,测试正常。

某日跑道头出现CAS黄色信息(AUX AOA CASE HEAT),复位跳开关故障信息未消失,飞机滑回,后续航班取消。
某日更换第二次SPP索赔件(P/N:856-0077-010 S/N 7-K1702),测试正常。


2. 系统原理:

备用AOA分别有两处加温,一是AUX AOA VANE HEAT备用AOA迎角风标加温,二是AUX AOA CASE HEAT备用AOA壳体加温,两处都是ADSHC2提供电源并控制。


3. 故障原因与分析:

(1)某日故障和8月12日故障现象不同,属于两次不同故障,不能混淆。

(2)某日故障是迎角风标加温故障,参考下图量线:
故障件(P/N :856-0077-010,)结果:从加温控制器端J对地4.6M欧姆,U对地267欧姆。
借件(P/N :856-0077-010)结果:从加温控制器端J对地114欧姆,U对地267欧姆。
可以判定(P/N :856-0077-010)迎角风标加温线圈性能失效。

(3)某日故障是壳体加温故障,参考下图量线:
故障件(P/N:856-0077-010 )结果:从加温控制器端J对地116欧姆,U对地1.2M欧姆。
借件(P/N :856-0077-010)结果:从加温控制器端J对地114欧姆,U对地267欧姆。
新件(P/N:856-0077-010) 结果:从加温控制器端J对地112欧姆,U对地260欧姆。         
可以判定故障件(P/N:856-0077-010)壳体加温线圈性能失效。

(4)结论:两次故障都是加温线圈性能失效造成的,如果加温线圈加温控制器J或者U端对地电阻达到M欧级,就表明加温线圈性能失效。

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发表于 2019-7-19 14:46:56 来自手机 | 显示全部楼层
哈哈,震哥吉祥
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