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[29液压] EDP为什么没有过热电门？ 为什么液压油压力低 ，需要关泵？

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见习机务员

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发表于 2019-6-26 14:07:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国
请教大神！EDP为什么没有过热电门？ 为什么液压油压力低 ，需要关泵？

另外请问，电动液压泵过热灯亮后，为什么需要关闭相应泵，请问可以细讲下么？
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机务正式工－执照C

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发表于 2019-6-29 15:25:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
液压油压力低，可能会让空气混入油泵腔内造成气塞。气塞就会导致油泵过热。
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深航维修，你来传承？
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机务正式工－执照C

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发表于 2019-6-29 15:31:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
edp是连在附件齿轮箱上的，只要发动机转它就转。它只有一个人工控制的电磁活门，这个活门不能控制edp转与不转
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 楼主| 发表于 2019-6-29 18:42:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
M416 发表于 2019-06-29 15:31
edp是连在附件齿轮箱上的，只要发动机转它就转。它只有一个人工控制的电磁活门，这个活门不能控制edp转与不转

请问在驾驶舱液压面板，EDP为什么没有过热电门？ 为什么液压油压力低 ，需要关相应电门？
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 楼主| 发表于 2019-6-30 09:26:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西
M416 发表于 2019-06-29 15:25
液压油压力低，可能会让空气混入油泵腔内造成气塞。气塞就会导致油泵过热。

那请问，在驾驶舱液压面板，泵的那个过热灯亮，为什么需要关掉电门？EDP为什么没有过热电门？
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机务正式工－执照C

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发表于 2019-7-1 16:28:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
markjonsnow 发表于 2019-06-30 09:26
那请问，在驾驶舱液压面板，泵的那个过热灯亮，为什么需要关掉电门？EDP为什么没有过热电门？

有过热灯的是emdp，过热之后需要关泵，停止emdp工作。edp的关闭不是停止工作而是释压。
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发表于 2019-7-1 18:56:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国云南
EDP流量比较大，油液足够冷却部件，所以不需要过热指示。EMDP流量小，所以需要过热指示，过热灯亮要关掉电门，长时间过热会损坏电动泵。
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 楼主| 发表于 2020-3-15 14:32:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
在机场等一艘船 发表于 2019-07-01 18:56
EDP流量比较大，油液足够冷却部件，所以不需要过热指示。EMDP流量小，所以需要过热指示，过热灯亮要关掉电门，长时间过热会损坏电动泵。

请问EDP压力低，为啥需要关断电门，旁通液压油呢？
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2020-3-15 14:34:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
十点钟先生 发表于 2019-07-01 16:28
有过热灯的是emdp，过热之后需要关泵，停止emdp工作。edp的关闭不是停止工作而是释压。

EDP压力低，为啥需要关断电门，释压呢？
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试用期机务

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发表于 2020-3-29 23:21:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
EDP是纯机械驱动的，EMDP是电驱动的，电驱动容易发热，所以EDP的热量比EMDP要低的多
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