两个主起的空地继电器和前起的是什么样的关系？

枯藤龙 · 发表于 2010-4-20 22:23:38

两个主起的空地继电器和前起的是什么样的关系？
两主的是并联，然后再和前起的串联么？
请高手解答！！！！！

fqbfnidt · 发表于 2010-4-21 01:26:30

楼下回到

牛皮灯笼 · 发表于 2010-4-22 22:03:16

以737-300为例，300飞机右主起有一个AIR SAFETY SENSOR和一个GROUND SAFETY SENSOR位于右轮舱地面扰流板内锁活门附近，通过一个空地钢索与右主起相连。前起有一个AIR SAFETY SENSOR位于前起减震支柱转弯衬套上。三个传感器对应3个指示灯，位于前设备舱E11架上，三个灯均在空中时亮，但3个灯亮的时机不同；貌似主起GROUND的意思表面现在飞机不在地面；AIR表明飞机在空中。传感器给空地继电器提供空地信号。
可能因为起飞降落时，前起主起减震支柱压缩的时间不同；单靠一个传感器不足以表明飞机的空地状态吧。

baobao128 · 发表于 2010-4-22 22:11:50

有用的
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baobao128 于 2010-04-22 22:12 又补充说</div>回 1楼(fqbfnidt) 的帖子
不知道

小丛 · 发表于 2010-4-23 11:51:51

主起和前起的空地电门给出的都是空中地面的逻辑信号，不同的是他们分别给不同的系统，不同的系统根据具体的情况使用前起或主起的空地逻辑。
这是设计上的要求，不是简单的串并联关系。

ameco077752 · 发表于 2010-4-23 15:04:07

逻辑信号，不是什么简单的串并联关系！

zouqingkai · 发表于 2010-4-26 23:22:18

是不一样。前起的主要是供给脚蹬方向舵、自动油门和失速警告。

wnhhx · 发表于 2010-4-27 21:47:17

逻辑信号，不是什么简单的串并联关系

lixueyong · 发表于 2010-5-1 19:31:17

引用第7楼ameco077752于2010-04-23 15:04发表的 :
逻辑信号，不是什么简单的串并联关系！

确实是这样　　逻辑关系　不是串或者并

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