关于LOC及TCAS原理的疑问

枯藤龙 · 发表于 2010-4-20 20:52:20

垂尾上的VOR/LOC天线和雷达罩里的LOC天线的区别？
两部天线都可以用于进近时么？

TCAS建立的空域包括上下1200FT，而现在RVSM将垂直间隔缩小到300FT，当两架飞机平行飞行时，例如处在领进的RVSM区域，会发出RA/TA不？

hzxhlx · 发表于 2010-4-20 22:37:36

LOC天线同时只能使用一个，有转换开关的。
近进时使用雷达罩内的天线。

当然会发出相应的TA/RA了，TCAS的报警跟RVSM没啥关系吧。

liujie · 发表于 2010-4-20 23:59:28

VOR/LOC天线是用来备用导航的.雷达罩里的是近进的航向的测量<div class=\"tal s3\">

liujie 于 2010-04-21 00:01 又补充说</div>Re:关于LOC及TCAS原理的疑问
会出警告..是和RVSM没关系的..

litterstar · 发表于 2010-4-21 11:43:43

垂尾平时用的
下滑到截获以后自动转到雷达罩上那个
rvsm是300m，1000ft，不是300ft<div class=\"tal s3\">

litterstar 于 2010-04-21 11:44 又补充说</div>Re:关于LOC及TCAS原理的疑问
具体是航道截获还是下滑道截获我忘记了

枯藤龙 · 发表于 2010-4-21 23:04:12

谢谢各位高手指点

shanren · 发表于 2010-4-22 13:28:16

对于NG飞机，垂尾VOR/LOC天线和雷达罩内的双LOC天线均可为MMR提供航向道调制信号。
两者之间有一个转换开关进行转换，但转换开关是否作动由VHF NAV CP和FCC控制。
CP在调谐了一个ILS频率后，向开关提供28V电源，如果MCP上选择了VOR/LOC方式或者APP方式，则FCC给IFSAU提供一个ILS天线信号，IFSAU给作动线圈提供接地，开关作动，使得MMR接收雷达罩内的LOC信号。如以上操作条件不满足，MMR使用垂尾的信号。

小丛 · 发表于 2010-4-22 17:14:27

TCAS建立的空域包括上下1200FT，而现在RVSM将垂直间隔缩小到300FT，当两架飞机平行飞行时，例如处在领进的RVSM区域，会发出RA/TA不？
TCAS计算RA TA警告的逻辑是基于一个时间概念，也就是两架飞机按照目前飞行的趋势，到达相撞点的时间。RVSM是讲FL190到FL210之间的空域间隔由2000FT变成1000FT。也不存在你说的那种情况。

东方布尼迪 · 发表于 2010-4-24 14:48:43

引用第4楼litterstar于2010-04-21 11:43发表的 :
垂尾平时用的
下滑到截获以后自动转到雷达罩上那个
rvsm是300m，1000ft，不是300ft

litterstar 于 2010-04-21 11:44 又补充说Re:关于LOC及TCAS原理的疑问
.......

精度准确的问题。垂尾上的只是vor/loc天线，降落的时候是loc/gs天线

B站搜空客阿萌 · 发表于 2010-4-25 20:24:57

对的截获之前用的都是垂尾上的截获后用的LOC/GS

国航新兵 · 发表于 2010-4-25 23:08:16

RVSM跟TCAS没关系吧两回事

bitguy · 发表于 2010-4-26 15:49:22

RVSM区域应该是FL290到FL410，在制定飞行规则的时候考虑到了与TCAS的配合

TCAS的SL=7从20000ft到42000ft，因此TA TAU = 48s, 产生TA的最小垂直间距为850ft, 两者为或的关系。最小间距设计来保证两架平飞的飞机距离太近也会报警（尽管TAU此时会很大），这个数值小于RVS并有冗余。

而当高度大于42000ft时最小垂直间距变为1200ft，所以RVSM区域不能延伸到这个区域。

俺折腾TCAS已经五年多了，我们这可以分析下载的NMV数据，有问题或者碰到故障可以一起研究研究。

我爸爸 · 发表于 2010-4-27 15:30:17

垂尾vor是巡航时用的loc是进近才用的
rvsm是缩小垂直间隔，指的是精度，tcas只能垂直避让的，同一高度层没有用
不过两飞机高度距离近的话还是会有ta/ra的

98742015 · 发表于 2010-11-12 16:57:15

LOC雷达罩里和垂尾的天线有什么区别啊

飞机起落架 · 发表于 2010-11-14 17:42:50

又学到了

英雄一代 · 发表于 2010-11-14 21:01:45

高人还是多啊

森之水滴 · 发表于 2011-1-31 18:41:19

都是高人

壮壮0219 · 发表于 2011-2-7 15:37:58

垂尾上的VOR/LOC天线：由于VOR和LOC使用同一频段，故天线可以混用，主要取决与收发机内部的鉴频电路。VOR使用此天线，截获航向道之前，LOC也使用此天线，截获航向道之后，由安装在E/E舱中的一个继电器转换，使垂尾的VOR/LOC天线与收发机断开，同时使雷达罩中的LOC天线与收发机相连，以减少信号干扰。
TCAS在计算警告时，不仅用到垂直距离，还用到两架飞机的入侵率（靠近速度），所以仅靠300米的垂直距离，不会发出警告的。

conne · 发表于 2011-2-7 17:00:01

很强大，谢谢楼上的

雷柏 · 发表于 2011-5-10 18:26:23

TCAS的SL=7从20000ft到42000ft

satyr · 发表于 2011-10-12 07:12:50

受教了又

qingfeng_0365 · 发表于 2011-10-14 17:42:05

触发警告是必然的了

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