为什么飞行操纵电门有OFF位呢？有什么用

一颗螺丝钉 · 发表于 2019-4-9 19:47:11

为什么飞行操纵电门有OFF位呢？有什么用

设置OFF位多此一举啊，还有飞行扰流板关断活门

机务小啰啰 · 发表于 2019-4-9 22:11:25

只举一例，其他自己慢慢想。最近最热门事件：MAX坠机事件。大家都知道坠机原因是因为AOA故障触发的自动失速配平，失速配平控制的是安定面，而MAX人工拉杆作动升降舵确不能失效掉自动失速配平（MAX最大缺陷之一），而这个时候机组如果知道切段安定面的CUTOFF电门，自动配平才会失效，就不会导致飞机无限低头了，坠机事件也不会发生。安定面切断电门就是人工关断安定面作动的作用了

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一颗螺丝钉 · 发表于 2019-4-9 22:14:58

机务小啰啰发表于 2019-04-09 22:11
只举一例，其他自己慢慢想。最近最热门事件：MAX坠机事件。大家都知道坠机原因是因为AOA故障触发的自动失速配平，失速配平控制的是安定面，而MAX人工拉杆作动升降舵确不能失效掉自动失速配平（MAX最大缺陷之一），而这个时候机组如果知道切段安定面的CUTOFF电门，自动配平才会失效，就不会导致飞机无限低头了，坠机事件也不会发生。安定面切断电门就是人工关断安定面作动的作用了

学习了，前辈

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听风者 · 发表于 2019-4-15 16:27:27

是不是考虑液锁？在液压失效的情况下防止页面被锁死，干扰手动操纵

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钢甲小宝 · 发表于 2019-11-14 10:21:11

飞行员控制权高于一切的体现

薛定谔的貓 · 发表于 2019-11-15 13:36:38

个人理解：
1、给飞行员一个人工选择
2、地面维护使用

Jon · 发表于 2019-11-15 16:11:29

切断飞控的液压检查人工机械

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