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[21空调] B737  300  增压测试问题

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机务学徒工

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发表于 2010-4-20 10:16:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京
]
经常遇到飞行员说风挡漏风然后我们机务做个增压测试,检查具体是哪里漏。[]我想问一下这种情况增压测试的具体步骤。我看到得实际操作和手册上写的不太一样,是不是手册哪里有气密性增压测试?
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机务学徒工

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东航实名认证

发表于 2010-4-20 19:42:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
增压测试的话在AMM PP手册的05章里有!    737的话是增压,压差达到4个PSI 然后关外流活门,关PACK组件。计算下降到2.5PSI的时间,如果超过20分钟就是好的!
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见习机务员

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TAECO

发表于 2010-4-20 20:32:50 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 1楼(boyin738) 的帖子

嗯,大概就是楼上所说的,这个是测试整个飞机的气密性。更换风挡后做风挡的气密测试也是用这个方法,如果风挡密封没做好在驾驶舱会听到嘶嘶声,飞行员也应该是根据这个才知道风挡漏气,在外面可用手去摸摸风挡四周的密封胶或是螺栓的位置,如果漏气感觉很明显气流吹到手上。
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2010-4-21 10:27:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

回 1楼(boyin738) 的帖子

谢谢两位大侠 你看我这个操作是不 正确    把飞机舱门都关闭后,把空调打开(一般打左空调还是右空调,放自动位还是高流量位?)当压差达到4PSI的时候把空调关闭,然后把模式扳倒FLT位,然后计算时间(把舱门都关闭的情况下,就光打空调能增压么,是不是一开始就要把模式调到FLT位?)
    请各位大侠指点指点
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TAECO

发表于 2010-4-21 13:43:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
空调AUTO位就可以了,一般两个空调都开比较快。更FLT MODE没什么关系吧,OUT FLOW VALVE 的CONTROL SWITCH 打到MAN就可以了,手动控制这个开关来控制增压速度。
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试用期机务

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发表于 2010-4-25 18:32:26 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
学习一下
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见习机务员

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发表于 2010-4-25 19:21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
用APU启动空调增压,不用增到4,大约2.5摸一下机组反映的风挡就可以了
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试用期机务

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发表于 2010-4-25 23:03:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
跟着学习一下
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